Saltar el inspección anual del vehículo Es un hábito que mantienen 9,6 millones de conductores en España, el 34% del total. De ellos, 2,5 millones admiten haber ido allí. laboratorios ilegales y 650.000 revisan sus vehículos menos de una vez cada tres años. Las consecuencias van mucho más allá ITV desfavorable: en la última década, 670 personas han muerto y más de 23.000 han resultado heridas en accidentes en los que los coches implicados arrastraban un mantenimiento pobre, según el estudio Viejo y mal mantenido por la Fundación Línea Directa.

El coste por no realizar el control: multas de hasta 200€ y fracasos evitables

circular con un neumático según el diseño legal, tener encendido un testigo de avería o no acudir al ITV Con el tiempo puede resultar muy caro. Simplemente por no contar con la inspección en su lugar, el DGT prevé sanciones de hasta 200€ (100 con pago puntual) y, además, el estudio refleja que las sanciones por este motivo han aumentado un 51% entre 2015 y 2024. Quienes se presentan a la cita son suspendidos por primera vez en el 17,9% de los casos y acumulan de media dos infracciones graves.

La iluminación (37% de los defectos), el motor y la transmisión (19%) y los frenos (12%) encabezan la lista de fallas que impiden pasar la inspección. Se trata de un problema no menor: la mortalidad en accidentes con coches en mal estado se triplica en comparación con los modernos, y si los defectos afectan a neumáticos, frenos, dirección o suspensiones, la probabilidad de muerte se multiplica por cinco.

Cómo hacer tú mismo un chequeo básico y cuándo contactar con un profesional

El sobrecoste medio de las reparaciones (un 22% más en cinco años) lleva a muchos conductores a posponer las reparaciones mantenimientopero hay comprobaciones que puedes hacer en casa con cero euros y que marcan la diferencia:

• Presión de neumáticos y banda de rodadura: Verifique la presión recomendada en la tapa de combustible o en el marco de la puerta. La profundidad mínima legal es 1,6 milímetros; abajo, el Bien puede alcanzar 200€ y no vencerás el ITV.
• Nivel de aceite y refrigerante: El 24% de los conductores no sabe medir la aceite y casi la mitad nunca revisa el refrigerante. Ambos se revisan en frío y con el coche en terreno llano, siguiendo las instrucciones del fabricante.
• Luces e indicadores: Todo lo que se necesita es una bombilla fundida para que te rechacen en el trabajo. ITV. Enciende todas las luces una a una y comprueba que funcionan antes de un viaje largo.

Si detectas vibraciones al frenar, dirección floja o el testigo del airbag permanece encendido, no lo dudes, es un trabajo de mantenimiento. cochera. La seguridad no permite soluciones caseras.

Porque un parque envejecido convierte la inspección anual en una emergencia

La edad media del parque español supera ya los 16 años y los coches de más de 15 años acumulan un 70% más de defectos que los nuevos. El mismo informe de la Fundación Línea Directa destaca que casi 4,8 millones de usuarios desconocen cuál es la presión correcta que tienen llantas y 11,3 millones lo hicieron con el testigo de avería en el salpicadero. En este escenario, retrasar la revisión anual sólo agrava la factura final: cambiar el correa de distribución cuesta un poco con el tiempo 400€pero ignorarlo puede hacer que el motor avance (hasta 1.500 euros o más).

Las comunidades donde más se descuida el mantenimiento preventivo son Navarra (47% de conductores incumplidores) y Baleares (44%), muy por encima de la media. En el otro extremo del espectro, Extremadura y Murcia tienen las tasas de incumplimiento más bajas. La consecuencia inmediata es que uno de cada tres vehículos se ve obligado a adelantar ITV Ni siquiera se presenta a la cita, lo que alimenta el círculo vicioso de averías y accidentes.

Invertir en una inspección anual no sólo evita multas: reduce el riesgo de accidentes graves y puede ahorrarle una reparación que de otro modo le costaría tres veces más.