El Consejo de Ministros aprobó este martes el Real Decreto por el que se pone en marcha el Plan Auto+, el programa de ayudas directas que sucede al extinto Moves III. Para los autónomos y las pymes con flotas de reparto, la gran novedad es que las furgonetas y camiones ligeros eléctricos de hasta 3,5 toneladas (categoría N1) podrán recibir hasta 5.000 euros por vehículosin límite de precio de compra y con un descuento obligatorio en el punto de venta de al menos Otros 1.000 euros.

La tarjeta rápida para el profesional

• Por qué es importante: El nuevo Plan Auto+ sustituye a Moves III por un plan de ayudas directas y retroactivas a partir de enero de 2026, centrado en vehículos eléctricos asequibles de fabricación europea. Para el profesional, ofrece un incentivo relevante para electrificar el parque ligero.
• Ventajas y desventajas: A favor: hasta 5.000 euros por furgoneta N1 sin límite de precio, retroactividad, solicitud electrónica ágil y posibilidad de alquiler. Contra: El presupuesto inicial de 400 millones puede agotarse en unos meses, las necesidades de la producción europea reducen la gama de modelos y el descuento obligatorio del concesionario no siempre se transfiere automáticamente.
• Datos técnicos principales: importe máximo para comercial N1: 5.000 euros; sin límite de precio del vehículo; descuento en punto de venta: mínimo 1.000 euros; Fecha de vigencia: retroactiva al 1 de enero de 2026; presupuesto: 400 millones de euros; Límite de empresa: hasta 10 vehículos.

Las llaves de ayuda para furgonetas y camiones ligeros

Según el texto del Real Decreto, los vehículos comerciales ligeros con una masa máxima autorizada inferior a 3.500 kg (N1) y propulsión 100% eléctrica tendrán derecho a una subvención de hasta 5.000 euros. A diferencia de los turismos, no hay límite de precio en la factura, lo que abre la puerta a modelos con mayor capacidad de carga sin penalización.

Para obtener el máximo de ayudas, el plan introduce el criterio ‘EEE’ – Eléctrico, Económico y Europeo. El montaje final del vehículo en una planta de la UE representa el 15% de la ayuda total, mientras que el montaje de los paquetes de baterías en territorio de la UE añade otro 10%. Si la furgoneta cumple ambos requisitos, la subvención asciende a 5.000 euros en total. Además, el distribuidor está obligado a presentar una solicitud un descuento mínimo de 1.000 euros sobre el precio de venta, lo que aumenta el ahorro real para el profesional.

Requisitos, plazos y formas de solicitar la subvención

La ayuda tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, por lo que se beneficiarán de ella todas las operaciones de compra cerradas en los últimos meses. Según los plazos establecidos, las solicitudes podrán presentarse a través de una plataforma electrónica una vez publicado el Real Decreto del BOE, bien directamente por el trabajador autónomo o pyme, bien a través de concesionarios o empresas de alquiler y leasing.

El límite es de un vehículo por persona y hasta diez vehículos por empresaque se adapta bien a pequeñas flotas de distribución urbana. La dotación inicial es de 400 millones de euros, aunque Anfac advierte de que podría agotarse en septiembre u octubre dada la evolución de las matriculaciones. El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha afirmado que el Ejecutivo confía en que los fondos serán suficientes para todo el año, pero la experiencia con programas anteriores recomienda no aplazar la solicitud.

La ventana de oportunidad es estrecha: con un presupuesto que puede consumirse en unos meses, los autónomos que ya se hayan decidido por la electrificación harán bien en anticiparse a los trámites.

Veredicto profesional: este año existe la oportunidad de electrificar la flota

Desde el punto de vista del gestor de flotas, el Plan Auto+ ofrece un apalancamiento financiero interesante para dar el salto a lo eléctrico en el segmento N1. la combinación de 5.000 euros de ayuda Además, el descuento en el punto de venta puede reducir significativamente el coste total de propiedad (TCO) de furgonetas como las del segmento medio con dos ejes y una carga útil de unos 1.000 kg.

Sin embargo, la condición de producción europea limita el catálogo de modelos elegibles. Las marcas con fábricas en España, Francia o Alemania se benefician, mientras que las ofertas asiáticas de bajo coste quedan excluidas de la mayoría de las ayudas. Para el profesional que privilegia el precio de compra, esto puede representar un límite; Para quienes aprecian la red de asistencia y la disponibilidad de repuestos, la europeidad es un factor positivo.

El riesgo de quedarse sin fondos añade presión a la decisión de compra. Los datos del sector indican que las ventas de vehículos electrificados crecieron un 39% en el primer semestre del año y la demanda de furgonetas eléctricas sigue creciendo. Con un presupuesto que tal vez no llegue a fin de año, la puntualidad se vuelve crítica. En definitiva, el Plan Auto+ es una gran herramienta para electrificar tu flota ligera si actúas con diligencia y seleccionas un modelo que cumpla con tus criterios y sea adecuado para el uso diario.

El próximo hito será la publicación del programa en el BOE, que abrirá formalmente el plazo de solicitud. Mientras tanto, los profesionales ahora pueden consultar los conceptos básicos y acordar precios con los concesionarios para tener la operación lista en cuanto la plataforma esté operativa.