3.200 millones de euros. Se trata de la cantidad récord que las marcas y productores asociados a ANFAC han invertido en España en 2025, un 24,7% más que el año anterior. Según el informe anual presentado hoy, casi la totalidad de esta suma se destinó a adaptar las plantas de producción a la electrificación.

Los datos confirman que la industria española de automoción está apostando fuertemente por los vehículos propulsados ​​por baterías, a pesar de un año complicado. La facturación creció un 3,8%, hasta 80.315 millones de euros, pero el resultado neto disminuyó un 56,3% (853 millones) debido a los procesos de reestructuración industrial y al aumento de los costes de producción. Inviertes mucho, ganas poco.

Las exportaciones fueron el salvavidas: el saldo positivo se situó en 10.190 millones de euros, lo que mantiene a España como el segundo productor de automoción de Europa después de Alemania. Además, la recaudación tributaria del sector alcanzó los 41.995 millones de euros, un 4% más que en 2024.

En el mercado interno han aumentado las ventas de turismos electrificados. Durante 2025 se matricularon 225.617 unidades, entre eléctricos puros e híbridos enchufables, que representan el 19,7% del total y casi el doble respecto al año anterior. Las ventas totales de vehículos alcanzaron 1.148.650 unidades, un 12,9% más que en 2024, aunque todavía 100.000 por debajo del nivel prepandemia.

El destino de los 3.200 millones: fábricas preparadas para el coche eléctrico

La mayoría de estas inversiones récord se destinaron a transformar líneas de producción para ensamblar vehículos electrificados. En un contexto en el que la Comisión Europea presiona con plazos para la descarbonización, tener fábricas preparadas representa una ventaja competitiva. Pero también es un riesgo si la demanda no sigue.

Según el informe de Anfac, el sector factura más, pero los márgenes se reducen. La caída del 56% del beneficio neto demuestra que las inversiones en nuevas tecnologías pesan sobre la cuenta de resultados hasta que despegue la demanda. Es el precio de la transición.

Sin un plan de ayudas estable, el salto hacia la compra masiva de vehículos eléctricos seguirá siendo un deseo y no una realidad, aunque las fábricas ya estén preparadas.

José López-Tafall, director general de ANFAC, fue claro en la presentación: «La electrificación pasa por un buen momento y las cifras lo avalan, el problema está en los plazos que impone la normativa europea para alcanzar los objetivos de descarbonización. La implementación inmediata del Plan Auto+ es imprescindible».

Este plan, que se viene reclamando desde hace meses, debería ser ágil y sin fecha de caducidad. Algo que da certeza a los ciudadanos que dudan entre un vehículo de combustión y un vehículo enchufable. Porque la industria ya ha hecho su parte: los sistemas están listos.

Cómo afecta al conductor: ventas, ayuda y lo que viene

Para cualquiera que esté pensando en comprar un automóvil en los próximos meses, este escenario es una lectura clara. La oferta de modelos electrificados seguirá creciendo y, con la capacidad instalada, los plazos de entrega podrán acortarse. Sin embargo, sin una política de incentivos duradera (al estilo MOVES pero sin interrupciones), el precio final seguirá siendo la principal barrera.

Los datos fiscales del sector también dicen algo importante: de los 41.995 millones recaudados, 6.771 provinieron directamente de la compra de vehículos nuevos. Es decir, cuando el mercado crece, las arcas públicas también se llenan. Un motivo más para que el Gobierno acelere el Plan Auto+.

Mientras tanto, las marcas ya han dejado claro que se centrarán en la electrificación. Otra cosa es que en Europa se están revisando algunos plazos. Pero la inversión se ha hecho y los coches eléctricos, en 2026, ya no serán una rareza.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: 3.197 millones de euros invertidos en 2025, la mayor de la historia.
• Destino: principalmente adaptación de sistemas a vehículos electrificados.
• Impacto en el mercado: Los coches eléctricos representan ya casi el 20% de las ventas totales.
• Ayudas visuales: El sector requiere un plan estable como el Plan Auto+ que pueda reactivar la demanda.
• Consejo de Motor16.com: Si está pensando en un vehículo eléctrico, esté atento a las noticias de ayuda en la segunda mitad de 2026; Pueden ser el empujón que necesitas.