Un nuevo SUV eléctrico aterriza en el mercado español con un precio que rompe todas las barreras: 18.400€ con la ayuda del Plan Auto+ y financiación. se trata de Motor de salto B03Xun B-SUV de 4,27 metros que, además de ser el vehículo eléctrico más barato del segmento, se producirá en España a partir de 2027. Viene a retar directamente a BYD Atto 2 y Kia EV3 en la lucha por el cliente que busca un coche asequible y cero emisiones.

Según información recogida por la prensa especializada, el modelo de entrada se ofrece con un motor de 176 CV, una batería de 39,8 kWh y una autonomía WLTP de 292 km. Una cifra que lo sitúa como un vehículo eminentemente urbano o para desplazamientos diarios fijos. Para aquellos que necesitan una mayor autonomía, existe la versión “Long Range” con 197 CV y ​​batería de 53,8 kWh, que aumenta la autonomía hasta los 382 km.

Un precio que obliga a reaccionar a toda la competencia

EL 18.400€ del Leapmotor B03X con financiación y Plan Auto+ (incluidos los 900 euros de los certificados CAE, aunque no todo el mundo puede beneficiarse) sitúa al modelo muy por debajo de sus rivales. El BYD Atto 2, con un precio de 21.465 euros En la versión de acceso ofrece una autonomía similar de 312 km, pero la diferencia de más de 3.000 euros es decisiva para muchos compradores. El Kia EV3, desde 24.530 euros, garantiza 436 km de autonomía pero se aleja aún más en precio. El cuadro comparativo deja un escenario claro: nunca antes un SUV eléctrico había alcanzado el umbral de los 18.000 euros en España.

La competencia no se detiene en el precio. El B03X destaca por su velocidad de carga: Según datos del fabricante, es capaz de pasar del 30 al 80% en 16 minutos con un pico de 100 kW en corriente continua, frente a los 65 kW y 37 minutos que tarda el Act 2 en cargarse del 10 al 80%. Una ventaja que, en el día a día de un conductor urbano, puede resultar fundamental. Además, el maletero de 407 litros es ligeramente más grande que los 400 litros del BYD y añade un práctico asiento trasero elevable estilo Honda Jazz para cargar objetos voluminosos.

El equipamiento, punto fuerte del recién llegado

También el acabado del acceso. vida Está muy bien servido: faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, cámara trasera, sensores de estacionamiento traseros, asistente en pendientes, climatizador automático, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, instrumentación digital de 8,8 pulgadas y volante forrado en cuero. Un nivel de equipamiento tradicionalmente asociado a versiones superiores de otros modelos.

El Leapmotor B03X no sólo llega con un precio innovador, sino que su capacidad de carga rápida y su generoso equipamiento le otorgan sólidos argumentos para disputarle el liderazgo del vehículo eléctrico asequible en España.

Made in Spain: un impulso extra para las ayudas

A largo plazo, el B03X volverá a ganar un atractivo decisivo. Stellantis cederá la planta de Villaverde (Madrid) a la filial española de Leapmotor en septiembre de 2027Momento en el que el SUV dejó de importarse desde China para ensamblarse en suelo español. Esto supone, según las condiciones del Plan Auto+, un aumento de las ayudas a la compra: en el futuro los 3.375 euros actuales serán inferiores y el precio final podría ser aún más competitivo. Un movimiento que demuestra la apuesta de la marca por el mercado europeo y, en particular, el español.

El lanzamiento del Leapmotor B03X representa un hito para el segmento de los SUV eléctricos asequibles. Después de meses de que BYD y Kia dominaran la conversación, un nuevo jugador con capacidades de fabricación local y precios agresivos podría revolucionar el juego. El hecho es claro: la democratización del coche eléctrico también pasa por coches como éste, y el comprador tiene ahora un motivo más para mirar la etiqueta Zero.

📊 Las claves de las novedades

• Cifras a tener en cuenta: 18.400 euros (precio con Plan Auto+ y financiación); 292 km de autonomía estándar, 382 km en versión Long Range; recarga del 30 al 80% en 16 minutos; Producción española prevista a partir de septiembre de 2027.
• Cómo te afecta: Si buscas un SUV eléctrico para ciudad o desplazamientos diarios fijos, el Leapmotor B03X se posiciona como la opción más barata del mercado actual. La diferencia de más de 3.000 euros respecto al BYD Atto 2 permite acceder a la movilidad eléctrica a bajo coste, sin renunciar a un completo equipamiento tecnológico.
• También debes saber: Aunque la versión de acceso tiene la autonomía más baja del segmento, la carga rápida en 16 minutos compensa esta limitación en el día a día. Y si conseguimos esperar a la producción española las ayudas públicas serán aún mayores, reduciendo el precio final.