¿cuánto ha mejorado el AMR26 de Alonso?
Con un 14 de Fernando Alonso (y 13º para Lance Stroll) adentro Gran Premio de Hungría han llegado las vacaciones de verano Fórmula 1. Siempre es importante recargar las baterías en equipos saturados en el ExcelenteCirco, los mismos que también siguen de cerca lo que sucederá con el cronograma definitivo del curso. Y es mucho más feliz para Aston Martín. En el balance de constructores sólo hay un punto, el de Mónaco, pero las sensaciones están mejorando y la dinámica ha cambiado. “Sabemos exactamente qué hacer”, asegura su estrella. Hay una razón clara: Las mejoras prometidas fueron reales y hay datos que respaldan esta ilusión.
Lista de mejoras de Aston Martin.
Se basan en 16 mejoras presentadas en la lista de FIA. Un trabajo de fábrica que generó una versión. b de un coche que nació desguazado. Sin capacidad de generación de carga y con un motor muy pobre impulsado por Honda. «Necesitábamos décimas infinitas», dijo. Alonso. Lo dijo con cierta gracia. toro pasadopero los datos sólo sugieren un colapso. En Hungría Dieron la vuelta, el coche tiene fuerza en ciertas partes del chasis donde es capaz de acercarse a los líderes de la zona media, como los Racing Bull o Audi. “Envidio sus mejoras”, dijo. Alex AlbónOtro de sus rivales.
Datos emocionantes
Llevamos seis meses de retraso, ahora tenemos que ganar la carrera de actualización
Con los datos, siempre hay que tener en cuenta ciertas advertencias. Pero hay un número determinado de 1,5 segundos en el que se puede estimar la actualización. Por supuesto, lo que pasó en Spa con budapest siendo dos circuitos radicalmente opuestos, pero el progreso existe. Especialmente si esto se mide en términos de distancia con los líderes, algo fácilmente comparable a una vuelta.
De Bélgica, El AMR26 sale un 5,405% por detrás del tiempo de pole marcado por Antonelli. En Hungría fue un 3,369% inferior al conseguido por Lando Norris. Antes hubo altibajos, como los de un inicio en el 4%, pero el paso es notable. Nunca habían estado tan cerca de la Q3 ni del liderato, aunque todavía están a un mundo de distancia. «Llevamos seis meses de retraso y ahora tenemos que ganar la carrera de la actualización», explicó. Alonso.
Alonso, tras la clasificación.
En la carrera, la versión de Aston Martín Fue muy positivo. Ha gestionado la degradación con buen nivel, ha podido luchar con coches que hace unos meses le habían cedido varios segundos y ya está dando un notable paso adelante. “Éste es el punto de partida sobre el que construir”, justificó. Así, se rompió el patrón de principios de 2026 donde alonso Sube de posición en la salida y baja poco a poco. El déficit motor respecto al resto sigue siendo enorme, pero el espacio real que tienen para recuperarse del ADUO. “Ganaremos tiempo por vuelta, eso seguro”, dijo el jefe de mecánicos en pista. Honda, Shintaro Orihara.
Ganaremos tiempo por vuelta con la mejora del motor.
Algo que también nos permitió construir actualizaciones y correlación. “Podemos cuantificar las mejoras que necesitamos realizar”, informó su estrella. Sólo quedan hipótesis, lo cierto es que ahora la fábrica Piedra de plata nos permite llegar más lejos. Su AMR26B Esto despierta envidia y aún podría mejorar si es posible. Su plan, como se reveló Neweypasa por la actualización del motor y las piezas (del paquete actual) en Holanday una estimación entre monza cualquiera Bakúcon posibilidad de ocurrir en ambas citas.
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