pedro acosta Compitió en el Gran Premio de F1 de Barcelona antes de competir en el Gran Premio de MotoGP de la República Checa. Allí pudo hablar con Max Verstappen, con quien compartió un año en el que su ambición y talento no fueron aprovechados por máquinas que no estuvieron a la altura de su estándar. El murciano reflexiona sobre esto, sobre lo que aprende y habla de la prueba que hará con KTM, pese a que irá a Ducati en 2027, aunque no es oficial y no puede confirmarlo.

Cómo llegar a Brno

«Muy bien, en realidad. Aquí en esta pista el año pasado comenzamos a cambiar el rumbo. Esperemos ser competitivos».

Brno y la KTM

«Debe ayudar, porque históricamente a la KTM le ha ido bastante bien aquí. El problema es que nunca ha habido cuatro Aprilia tan competitivas, cinco Ducati tan competitivas, Marc, atrás, con ganas de recortar puntos. Hará todo más difícil, pero ojalá consolidemos que hemos dado un paso con respecto al año pasado».

Esperanzas iguales

«Llego con la misma actitud. Tengo que subirme a la moto, ver cómo va y luego me sorprenderé».

Conoce a Verstappen

«Me sorprendió lo bueno que era, porque me conocía. Dije: ‘Bueno, ya terminó su carrera, se va a enojar, y dije, mejor, no’. bastantes personas que son bastante cercanas.»

‘Consejos’ a Verstappen sobre la frustración

«Para él fue más fácil porque hace 24 horas fue a Nürburgring y luego volvió a casa. Tiene más espacio para jugar. El chico está cansado de ganar, casi casi. Lo está haciendo bien, mejor de lo que esperaba, para ser honesto».

Haz la prueba con KTM

«Si se presenta la oportunidad y quieren que continúe, lo haré. Cualquier cosa que ayude a mejorar la moto es bueno para mí».

¿Qué obtiene de una prueba como esa?

«Me dará la oportunidad de saber un poco sobre la moto, los neumáticos y también de ver cómo les va a las otras motos. Los toros en la barrera… es muy difícil saber cómo les va».

Reconoce cuando tienes una mejor bicicleta

«Desafortunadamente, este deporte se ha convertido en un deporte de ingenieros. Hace diez años, no era necesario que la moto fuera la mejor para ganar. Por eso veíamos carreras entre Honda y Yamaha. Es cierto que eran las mejores motos, pero en una pista una era mejor; en otra, otra, pero siempre estaban ahí. Ahora es muy difícil estar en cabeza sin el equipamiento adecuado, en cualquier deporte de motor. Hay que reconocer las cosas como son. En la Fórmula 1, creo que es es aún peor que aquí Las motos han avanzado mucho en este sentido, ahora tenemos motos muy tecnológicas, que si el dispositivo para bajar la moto detrás no funciona bien, hay muchas cosas que están fuera del alcance del piloto y lo que cualquiera hace bien en una moto conlleva riesgos adicionales.

El 850cc

«Creo que podría ser bueno para mí. Creo que el hecho de que hayan quitado los dispositivos es lo mejor que nos puede pasar, la aerodinámica, creo que eso también es algo. Pero creo que el cambio del motor al de 850cc va a ser un paso atrás. Creo que MotoGP no debe ser fácil. Otra cosa es que deben intentar que el piloto marque la diferencia. El motor de 1.000cc hubiera seguido en su opinión, habrían hecho las carreras más entretenidos, porque habrían sido mucho más difíciles. «Eso es lo único que no me gusta de estas nuevas regulaciones.

Comete menos errores

«No es que arriesgue menos o que me esfuerce menos, pero es cierto que cuando tengo que conformarme con el quinto puesto, intento ser quinto; no tomo ventaja y caigo. Necesito que me den un poco de información y vean dónde puedo mejorar. Si estás solo, a menudo es incluso difícil, todas las direcciones parecen equivocadas».

Dejando a KTM sin victoria

«No sé dónde correré el año que viene. Creo que estoy haciendo el mejor trabajo que puedo. Lo que me pasó el año pasado, creo que por esa ansiedad, intenté hacer más de lo que la moto me permitía o lo que podía. Corregí el año, pero podría haberlo hecho mucho mejor intentando estar mucho más cerca del tercer puesto en el Mundial, porque en ese momento no estaba tan lejos. En este momento, hago lo mejor que puedo, creo que la marca está contenta conmigo. Es cierto que mucho de Los domingos salgo enojado del circuito, es normal porque creo que si tuviera algo más estaría más cerca de esta primera victoria, pero eso es lo que tengo, eso no va a cambiar. Ahora todas las marcas están centradas en el nuevo reglamento, como veremos el lunes, trato de no quejarme de las cosas que no tengo, del Mundial, de todo esa experiencia de aguantar y saber cuándo terminar segundo y cuarto, etc.