Adelantar a los camiones estará prohibido
Seguro que alguna vez te ha pasado que estás en la autopista y, de repente, un camión empieza a adelantar a otro camión, aunque apenas puede adelantarlo. En ese momento llega la frenada inútil y la paciencia que se acaba. Ahora La DGT se ha propuesto poner fin a esta situaciónaunque, como siempre que Pere Navarro mueve ficha, la polémica y las dudas no tardan en surgir entre los profesionales del transporte.
La nueva norma no es una sugerencia, sino una herramienta que da a la DGT poder de veto en adelantamientos de vehículos pesados cuando lo considere oportuno. Pero evidentemente esto tiene muchas lecturas y no todas son positivas para todos.
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¿Qué dice el nuevo reglamento de la DGT sobre los vehículos pesados?
Fuente propia
La clave de todo este asunto está aquí. la masa máxima autorizadalo que conocemos como MMA La DGT se centró en vehículos de más de 7.500 kilos. Por tanto, la provisión se refiere principalmente a camiones grandes y complejos de vehículos pesados. El texto publicado en el BOE deja poco margen de interpretación: Tráfico ahora tiene el poder de establecer tramos y horarios específicos donde estos vehículos no podrán en ningún caso abandonar el carril derecho.
Así lo asegura la organización que dirige Pere Navarro La medida tiene un doble objetivo. Por un lado quiere aumentar la seguridad. Es cierto que las maniobras de adelantamiento entre camiones suelen ser puntos críticos donde se pueden producir adelantamientos o situaciones de riesgo debido a la diferencia de velocidad y tamaño de los vehículos implicados.
Por otro lado, busca promover la fluidez. Si vas en coche y tienes el carril izquierdo libre de camiones, el tráfico es mucho más constante y evitas esos molestos acordeones de tráfico.
Sin embargo, esto presenta un desafío importante para los transportistas, que verán cómo su ritmo de desplazamiento se verá afectado por el vehículo que les precede, sin posibilidad de adelantarlo.
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