Adif reconoció en octubre que «no tiene» personal ni recursos propios para supervisar los posibles defectos que existan en las vías del tren. Esto es reconocido por el organismo dependiente de la Ministerio de Transporteencargado de la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias, en un concurso convocado el 2 de octubre de 2025, del que se ha hecho eco el diario abecedario.

De esta manera, al no contar con personal propio, la entidad pública se ve obligada a contratar empresas privadas para realizar la auscultación ultrasónica de dispositivos de vía de tren. Según Adif, el uso de este equipamiento técnico es crucial porque es «la única forma de detectar posibles defectos internos».

Mientras que el investigación Siguiendo su curso, Adif ya ha salido a defender que en las cuatro revisiones realizadas en la vía desde el pasado mes de octubre «no se detectaron averías que muestren relación con el accidente».

La mayoría de estas revisiones las realizan técnicos externos, ya que esta tarea «requiere formación y material específico que el personal de adif«, tal y como admite la propia entidad. Y justifica la contratación de las auscultaciones por «la insuficiencia de medios propios» para realizar estos trabajos de mantenimiento.

Según el documento publicado en el plataforma de contratación del sector públicoconsultado por abecedarioEl principal objetivo de estos trabajos preventivos es descubrir posibles deficiencias internas o fatigas en los materiales utilizados en la línea de alta velocidad que discurre por ocho comunidades autónomas: Andalucía, Madrid, Cataluña, Aragón, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Murcia.