La gestora aeroportuaria Aena propone en su documento de planificación y regulación ferroviaria, conocido como DORA, un incremento medio anual de las tarifas de las compañías aéreas que ascendería a un total de 43 centavos por pasajero. Así está previsto en este plan DORA III que funcionará de 2027 a 2031. Este incremento, según se explica en rueda de prensa Maurici Lucena, presidente y director general de AENAserá menor en los aeropuertos más pequeños.

En total, la cuantía propuesta por Aena supera los 12.800 millones de euros. De este total, cerca de diez millones son inversiones reguladas. Maurici Lucena, aceptó el Necesidad de renovación, ampliación y modernización de aeropuertos. para justificar esta inversión y el aumento de las tasas aeroportuarias. Asegura que debido al aumento del tráfico aéreo será necesario acometer reformas y mejoras en los principales aeropuertos españoles para evitar la congestión de los aeródromos y garantizar la fluidez del tráfico de pasajeros.

Entre 2017 y 2025, el tráfico real de pasajeros es un 15,3% superior a las previsiones establecidas por AENA. La pandemia fue la llave giratoria. Desde 2021, el tráfico aéreo ha seguido aumentando.

aumento de precio

Aena explica que el aumento de 43 céntimos de media anual mantiene la competitividad del modelo. Argumentan que incluso con estas tarifas incluidas en el plan seguirán siendo las más competitivas de Europa. Estos 43 céntimos es sólo una media, dependerá del tamaño y afluencia de pasajeros de cada aeropuerto. Aseguran que este promedio rondaría 20 centavos en aeropuertos más pequeños o con menor capacidad.

Las aerolíneas se oponen

Las compañías aéreas rechazan esta subida de precios propuesta por Aena y de hecho exigen una disminución anual del 4,9% durante el mismo período. Afirman, a través de un comunicado de prensa, que esta reducción es compatible con las inversiones de renovación previstas para los próximos años.

Ryanair también emitió un comunicado y expresó su rechazo al aumento de tarifas. Critican que los gastos son innecesarios y que hay aeropuertos que no necesitan esta inversión propuesta por AENA.

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