Seguro que más de una vez has visto la aguja del depósito bajar más rápido de lo que te gustaría. En ese momento lo primero que piensas es en cuánto cuesta el combustible y ¿Qué más puedes hacer para ahorrar gasolina?. Pero hay un detalle que muchas veces se deja de lado, y que tiene mucho más que ver de lo que parece.

Se trata de los neumáticos, esos olvidados que tendemos a mirar sólo cuando llega el momento de pasar por la ITV o cuando vemos que han perdido banda de rodadura. Pero si no están en condiciones o no se adaptan a tu tipo de conducción, estás desperdiciando tu dinero.

El esfuerzo que te impide ahorrar gasolina

Para entender por qué gastas más de lo necesario necesitas conocer un concepto llamado mecánica resistencia a la rodadura. Cuanto mayor sea la resistencia que ofrezcan las ruedas al tomar una curva, mayor será la fuerza que tendrá que ejercer el motor para hacer avanzar el coche.

Y es que en el mundo de la mecánica, más potencia siempre supone gastar más en combustible. Hay neumáticos que por su diseño o por los materiales con los que están fabricados tienen tanto agarre al suelo que generan una carga innecesaria si lo único que haces es conducir por carretera o por ciudad. Es un equilibrio delicado: quieres seguridad y agarre, pero no quieres que el auto se sienta como si estuviera arrastrándose por una pared.

Muchos conductores eligen Neumáticos con bandas de rodadura muy gruesas y profundas. porque les da una sensación más robusta o porque quedan mejor en determinados modelos de coche. Estos neumáticos están diseñados para agarrar barro, arena o rocas sueltas. Son geniales si vives en una zona rural y te enfrentas a caminos complicados a diario. Pero si tu rutina es desplazarte al trabajo por una carretera asfaltada, estos patrones marcados se convierten en tu peor enemigo a la hora de ahorrar gasolina.

El peso de las ruedas grandes.

Existe la tendencia a que cuanto más grandes sean las ruedas y los neumáticos, más deportivo y bonito parece el coche. Sin embargo, desde el punto de vista de la eficiencia, este es un error común del que pocas personas te hablan en el concesionario. Las ruedas grandes pesan más. No es sólo una cuestión de volumenpero de masa que el motor debe arrancar cada vez que el semáforo se pone verde.

Cuando tienes ruedas de gran tamaño, Estás obligando al motor a esforzarse mucho más.. Los ingenieros de coches deportivos se vuelven locos intentando reducir gramos aquí y allá para mejorar el rendimiento. Eliminan piezas innecesarias y utilizan materiales costosos para aligerar el vehículo. Si luego pones neumáticos más grandes de lo que el coche necesita por diseño, estás deshaciendo todo ese trabajo de ingeniería y condenando a tu coche a consumir medio litro o un litro más cada cien kilómetros innecesariamente.

Otro gran secreto para ahorrar gasolina sin gastar un solo euro es ir a la gasolinera y comprobar la presión de tus neumáticos. Es algo que puedes hacer tú mismo y te llevará sólo cinco minutos. Un neumático de baja presión es como una goma de borrar que presiona contra el suelo. Aumenta la superficie de contacto de forma desigual y hace que el coche avance con gran dificultad.

Conducir con las ruedas flojas es una de las formas más rápidas de arruinar el ahorro de combustible. El coche se vuelve más torpe, cuesta más coger velocidad y sobre todo mantener el motor bajo una carga constante que no debería estar ahí. Además, no sólo utiliza más gasolina, sino que Los neumáticos se desgastan mucho antes y de forma desigualpor lo que tendrás que cambiarlos mucho antes de lo esperado. Es un gasto doble que podrías evitar asegurándote de que tengan el aire adecuado una vez al mes.

Cómo elegir el neumático ideal para tu coche (y tu bolsillo)

A la hora de cambiar tus neumáticos no te dejes llevar sólo por el precio más bajo o por la marca que más te guste. Es necesario consultar la etiqueta europea que se incluye en todos los neumáticos nuevos. Allí verá una letra que indica la eficiencia del combustible. Esa carta no está ahí como decoración. Un neumático de clase A comparado con un neumático de clase E puede marcar una diferencia significativa en términos de ahorro durante toda la vida de la rueda.

lo ideal es encontrar un equilibrio. No necesitas el neumático de carreras más caro, pero tampoco el más barato que puedas encontrar en oferta. Busque un neumático diseñado para la eficiencia y el tipo de carreteras por las que conduce habitualmente. Si conduce muchas carreteras, busque neumáticos con baja resistencia a la rodadura. Tu coche te lo agradecerá circulando con mayor soltura y lo notarás cuando veas pasar los kilómetros y la aguja del gas baje mucho más lentamente.

Incluso si tienes los mejores neumáticos del mundo, De nada te servirá si tu estilo de conducción es agresivo.. Sin embargo, unos buenos neumáticos le ayudan a practicar una conducción eficiente más fácilmente. Cuando levantas el pie del acelerador y dejas que el coche ruede por inercia, un neumático de baja resistencia te permitirá recorrer muchos más metros sin perder velocidad que uno inadecuado.

Aprende a leer la carretera y confía en la inercia de tu vehículo. Si ves una luz roja a lo lejos, no sigas acelerando para frenar en el último momento. Suelta el coche. Si tus neumáticos están inflados correctamente y son los adecuados, te sorprenderá lo lejos que puedes llegar sin gastar una sola gota de combustible. Realmente se puede ahorrar gasolina y esto es fundamental en estos momentos.