Aire Europa Ayer hizo dos anuncios importantes sobre la nueva etapa que se ha abierto con el aterrizaje de Turkish Airlines y tras liquidar el préstamo de 475 millones de euros que la SEPI le concedió durante la pandemia. En el ámbito directivo, la aerolínea del Grupo Globalia anunció que Richard Clark, que hasta ahora era su director general, será su nuevo consejero delegado, en sustitución de Jesús Nuño de la Rosa, que dejó el cargo el lunes.

En paralelo, y a nivel operativo, la compañía anunció un importante refuerzo de su flota de largo radio y con la vista puesta, entre otros mercados, en Asia. La aerolínea firmó un memorando de entendimiento (MoU) para la adquisición de hasta 40 aviones Airbus A350-900, según anunciaron ayer ambas compañías en el marco del Salón Aeronáutico de Dubái.

Según Air Europa, la llegada del A350 acelerará la mejora de su flota de larga distancia e impulsará su crecimiento rentable en mercados clave de América Latina gracias al incomparable desempeño y ahorro que brinda este modelo.

Pero no es sólo Latinoamérica donde apuntan los planes de Air Europa para su nuevo avión. La empresa también pretende alcanzar Nuevos destinos mirando también hacia Oriente, hacia el mercado asiático..

La puerta a este continente se ha abierto de par en par a la aerolínea de la familia Hidalgo con la entrada en su capital de Turkish Airlines, que ha adquirido el 26% por 300 millones de euros. La aerolínea turca, mayoritariamente estatal, es la que llega a más destinos y cuenta con un potente hub en el aeropuerto de Estambul, el segundo de Europa en pasajeros sólo por detrás de Heathrow y que constituye un auténtico puente entre Europa y el continente asiático por su privilegiada situación geográfica a caballo entre ambos continentes.

Air Europa ya pisó Oriente Medio en verano ya que, dentro del acuerdo estratégico que firmó con Etihad Airways a principios de año, pasó a gestionar uno de los dos vuelos diarios que ofrece Etihad en la ruta Abu Dabi-Madrid.

El avión más avanzado.

El A350 que ha adquirido Air Europa es el avión de fuselaje ancho más moderno del mundodiseñado para vuela hasta 9.700 millas náuticas o 18.000 kilómetros sin escalas. Sus motores Rolls-Royce de última generación y el uso de materiales ligeros aportan la ventaja de reducir el consumo de combustible en un 25%así como los costes operativos y las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.

Como todos los aviones Airbus, el A350 puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF) en sus tanques. Airbus aspira a que sus aviones puedan operar con hasta un 100% de SAF para 2030.

La adquisición del A350 supone un cambio de paradigma en la política de flotas de la compañía Globalia, que Ha operado durante varios años únicamente con aviones Boeing.. De hecho, Air Europa incorporó en octubre el segundo de los cuatro 737 MAX que prevé incorporar a su flota este año como parte del acuerdo de arrendamiento que firmó con AerCap con el objetivo de alcanzar los 20 aviones a mediados de 2028.

La compra de estos nuevos aviones se produce en el momento de mayor impulso de la empresa. Tras el cierre de la venta del 26% de su capital a Turkish Airlines por 300 millones de euros, la compañía amortizó anticipadamente el préstamo de 475 millones de euros que le concedió la SEPI para superar la pandemia y dejar así saneadas sus finanzas.

A nivel corporativo, La aerolínea también anunció ayer lunes la marcha de su director general, Jesús Nuño de la Rosa.luego de tres años al frente de la aerolínea y la renovación de su directorio.