La Marcha de Solidaridad, encabezada por varias organizaciones religiosas y partidistas, grupos extremistas al puerto de Tánger Med, por la presencia de un transporte de armas a Israel que se demostró falso, Se ha convertido en una señal de alarma que amenaza las inversionesDado · La indulgencia incomprensible de las autoridades, que permitió a docenas de extremistas alcanzar la inmediato del puerto más grande del Mediterráneo, en vista de las responsables de las compañías importantes que operan en el puerto y el área de logística adyacente «, informa Rue20.

Varios funcionarios extranjeros en la zona de logística adyacente a Tánger Med se han contactado con sus matrices en todo el mundo por temor a que la situación se intensifique. Están preocupados por la llegada de extremistas para demostrar sin ser arrestados por las autoridades de seguridad. Esta preocupación ha llegado a Rotterdam, la capital portuaria de Europa.

Las fuentes del capital económico holandés revelaron que los funcionarios de la compañía danesa Maersk consideran retirarse seriamente de Marruecos, particularmente del puerto de Tánger Med, y regresan al puerto de Rotterdam, que la compañía dejó después de reconocer la fuerza del puerto marroquí. Maersk planea invertir más de $ 1 mil millones en los próximos años para expandir su base logística en el puerto marroquí.

Los funcionarios del puerto holandés de Rotterdam, según Rue20, permanecen en contacto constante con los responsables de la compañía danesa de persuadirlo para que regrese a su antigua posición como una compañía de logística líder en los Países Bajos, lo que lo convierte en su sede principal en Europa y el Mediterráneo, reemplazando al puerto de Medgier Med.

El grupo danés Maersk, en asociación con Hapag-Lloyd como parte de la Alianza de Cooperación Géminis, anunció una inversión de 3.000 millones de dólares en los próximos cinco años para mejorar la capacidad de siete puertos estratégicos, incluido el puerto de Tangier Med. Esta inversión tiene como objetivo mejorar la eficiencia del puerto, reducir los tiempos de tránsito y mejorar la confiabilidad de la red logística del grupo. Los puertos beneficiarios incluyen Algeciras (España), Rotterdam (Países Bajos), Port, dijo (Egipto), Salalah (Omán) y Tanjung Pelepas (Malasia