Tras meses de espera, Alemania y Francia han llegado a un acuerdo sobre el futuro del FCAS sin comunicarlo oficialmente a España, tercer socio del proyecto. Un plan que ronda los 100.000 millones de euros y buscó desarrollar un ecosistema de combate aéreo con un caza de sexta generación. Como informó Reuters, el canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron acordaron cancelar el programa, después de meses estancado por fuertes tensiones entre socios.

En concreto, todo apunta a que la fabricación de este avión de combate será desguazada, aunque el resto del proyecto que tiene el desarrollo de una nube de combate, sensores y enjambres de drones. Según Reuters, esta decisión no afecta al contrato de la parte española. Ahora mismo estarían centrados en otros factores como los sistemas, sensores y software que produce Indra.

Las primeras pruebas debían realizarse entre 2028 y 2029, pero el calendario era cuanto menos complicado. La renuncia del Gobierno a comprar los F35 americanos, pone en duda la capacidad de la Fuerza Aérea. El acuerdo pretendía llegar a cazas de nueva generación, más allá de los actuales.

Francia y Alemania deciden el futuro del FCAS

Aunque Francia, Alemania y España participan por igual en el programa FCAS a través de Dassault, Airbus e Indra, las negociaciones sobre El futuro del proyecto está liderado principalmente por París y Berlín.. España, con menos peso industrial, se mantiene al margen de las conversaciones decisivas, aunque mantiene una posición más cercana a la de Alemania.

El origen del conflicto está en las exigencias de Dassault, que reclama un papel más relevante en el desarrollo del avión ser la única empresa del consorcio con experiencia acreditada en la fabricación de cazas de combate. A esto se suman las diferencias entre los socios en cuanto a las capacidades que debe tener la aeronave para responder a sus diferentes necesidades militares.

La opción de desarrollar dos aviones cobra fuerza

Ante la falta de consenso, la posibilidad de que Francia continúe sola con el desarrollo de un caza ha cobrado fuerza, mientras Alemania y España trabajan juntas en otro modelo. En este escenario, podría sumarse un nuevo socio industrial, como la empresa sueca Saab, que ya ha mostrado públicamente su interés en participar.

El FCAS acaba de completar la Fase 1B de desarrollo y debía avanzar a la Fase 2. Sin embargo, los desacuerdos sobre el avión han vuelto a poner en riesgo el programa. No es la primera vez que sucedeya que un conflicto similar retrasó anteriormente el paso de la fase 1A a la 1B.

España protege su industria ante la incertidumbre

Consciente del riesgo de parálisis, España aprobó hace meses un contrato de 500 millones de euros para garantizar la continuidad de actividad industrial vinculada al programa. La medida busca preservar las capacidades tecnológicas y el empleo mientras se aclara el futuro del proyecto. Además, el Ministerio de Defensa ha impulsado nuevas inversiones para minimizar el impacto de un posible bloqueo y mantener abiertas todas las opciones de colaboración futura.