Alonso, sancionado al cambiar toda la parte eléctrica del Aston Martin
mientras que la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica Y fernando alonso solo mejoró a su compañero El paseo de Lance pero a más de 4,5 segundos de la referencia antonelliel doble campeón asturiano recibió una sanción qué se podía esperar en el contexto del difícil fin de semana de Circuito Spa-Francorchamps. Porque en el trazado de las Ardenas su único objetivo puede ser ahorrar mecánicas y aprender lo poco disponible, y es preferible llegar a Hungría entera con la evolución del AMR26.
Sanción a Alonso.
Así son las cosas, Aston Martín decidió cambiar toda la sección eléctrica del AMR26 de Asturias para sabado y domingo Spa. Esto afecta a los tres elementos clave, desde la propia batería, pasando por la centralita y llegando al Componentes auxiliares Unidad de tren motriz (PU-ANC). En los tres casos se supera el número máximo de repuestos disponibles para todo el curso, lo que dará lugar a sanciones.
Alonso, tal como está, partirá al final de la parrilla de salida. Realmente poco podría cambiar, ya que la mejor posición disponible es la 21 en combate con tu compañero de equipo, El paseo de Lance. Y resulta que al final del ranking habrá una serie de conductores sancionados por exceder los repuestos disponibles y alonso unido hadjar (también castigado con ir al fondo), su Paseo Y Norris (con 10 puestos en el caso de los dos últimos sancionados).
Una decisión lógica
La decisión con el coche. alonso Tiene sentido. Aston Martín Prefiere recibir una penalización en un fin de semana en el que no hay nada en juego y no cobrarla de cara al momento en que lleguen las novedades sobre el monoplaza británico. «No podemos ser ingenuos, no tenemos nada en juego», afirmó. Mike Krackingeniero jefe de la pista, después del viernes. La única batalla, que perderán a menos que sean sorprendidos porque su rival es un coche infinitamente superior, será con hadjar para no quedar 22º en la salida.
Alonso se enfrenta a Eau Rouge.
El viernes transcurrió sin problemas desde la perspectiva del tren motriz, aunque sabemos que nos falta rendimiento. Trabajamos para maximizar el paquete disponible para clasificación
Los ajustes en la parte eléctrica del tren motriz también inciden en dudas relacionadas con Honda. Aunque el fabricante japonés repite que el inicio de Gran Premio de Bélgica Esto sucedió sin ningún problema por su parte. «El viernes fue tranquilo desde el punto de vista del sistema de propulsión, aunque sabemos que nos falta rendimiento. Estamos trabajando para maximizar el paquete disponible para la clasificación», admitió su ingeniero jefe de pista. Shintaro Orihara.
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