Dilo teoría del automovilismo que un parón de varias semanas al inicio de la temporada no puede ser bueno. Los coches generalmente tienen que circular y ajustar sus múltiples factores y más en el caso de un Fórmula 1 2026 que aún sigue siendo un enigma entre la energía, el despliegue y las diferentes modalidades de los monoplazas. Bueno, todos estos preceptos Desaparecen en el caso de los dos españoles de la parrilla, Fernando Alonso y Carlos Sainz. El aplazamiento de Bahréin Y Arabia Saudita y el regreso a miami Esto puede darles tiempo para aprovechar las oportunidades.

No es ningún secreto que ninguno de los españoles ha tenido un buen comienzo de temporada 2026. De hecho, Sainz mejora (con noveno en China) por poco a principios de 2025, un rumbo que enderezó en la gira europea y sólo acabó de dar un paso más cuando llegaron los mejores resultados en Bakú, Las Vegas o Qatar. Algo parecido a Alonso, que no marcó y constituye un primer empate de la temporada similar al de 2025 y sólo agravado por la etapa negra de McLaren-Honda.

Parece claro que la brecha con los mejores equipos sigue siendo significativa y que los objetivos no pueden ser excesivamente ambiciosos para el primer año de la nueva normativa. Por supuesto, uno no debería tender a una negatividad extrema en situaciones como la de Italiaquien encontró Andrea Kimi Antonelli, actual director de Mundodespués de 20 años sin oler el champán del ganador en el F1. la situación de España Las cosas van mucho mejor y todavía hay tiempo para corregir el complicado año 2026.

Williams confía en Miami

williamsEn la medida de lo posible, mejor. Sus principales problemas se agrupan en el exceso de peso que pesa sobre el AH48 desde su nacimiento. Esto afecta a todo, ya que impide que sea un coche cómodo en curvas largas, es bastante complicado de conducir y ni siquiera compensa el montaje del grupo motopropulsor. mercedes. Sainz salvó un noveno en Porcelana, pero en Japón No tenía precio a pesar de estar maximizado.

Haremos nuestro mejor esfuerzo y nos aseguraremos de regresar a Miami con un auto digno de sumar puntos.

James Vowles

la promesa de Arboleda Es una revolución en su coche y la familiar es muy buena para su situación. «Es bueno para todos nosotros. Para el equipo, para mí… Y nos da un descanso de cinco semanas para repensar la forma en que hacemos las cosas. Y será bueno para mí», afirmó. williams Esto le hace confiar en él y prepara un plan agresivo. Sin medias tintas. «Haremos nuestro mejor esfuerzo y nos aseguraremos de volver a miami con un coche digno de sumar puntos», afirmó su jefe James Vowles.

Aston Martin y el largo plazo

Aston MartínDesgraciadamente para sus intereses, No hay manera de que pueda ser tan optimista. Él AMR26 Es mucho más que un coche con una cadena cinemática que tiene problemas, porque también sufre en las curvas rápidas, se bloquea en las curvas lentas (Mónaco, Hungría…) y las prestaciones no podrán cambiar… hasta el ADUO Llega con mejoras en Barcelona o el Red Bull Ring. «Todavía tenemos grandes pasos que dar, no pequeños pasos como la confiabilidad. Necesitamos disfrutar del descanso», dijo Mike Krack, su ingeniero jefe.

Al no correr dos carreras, será lo mismo para nosotros. Sólo evitaremos ser los últimos en Bahréin y los últimos en Arabia.

fernando alonso

fue mas directo Fernando Alonso. Sin duda: la escapada sirve para evitar quedar últimos. «No correr dos carreras será lo mismo para nosotros. Sólo evitaremos quedar últimos». Bahréin y último en arabia. Ya no podremos trabajar, porque trabajamos todas las horas disponibles y tenemos un límite», subrayó. «En miami El coche será el mismo, aunque esperamos encontrar soluciones en los próximos meses”, añadió. La primera se refiere a la nueva especificación de fiabilidad del sistema de propulsión, autorizada por la federación internacional.

Por supuesto, no serán los únicos. En la parte superior habrá novedades que son más potentes porque están mejor ubicadas y eso da ventajas. Ferrari ya ha prometido un nuevo suelo y revisará su Macarena. Mercedes quiere ajustar sus difíciles salidas. Y McLaren, reforzado tras el podio de Piastri en Japón, llevó a cabo una profunda reforma de su monoplaza. En Miami todo puede cambiar… o no tanto en una F1 que a algunos les ha ido mal desde la primera luz verde para 2026.