Hyundai, en los últimos años, ha sabido expandir su marca y posicionarse en nuevos mercados. Con el Ioniq se hizo un nombre en los coches eléctricos, mientras que la división ‘N’ le ayudó a hacerse un nombre en los coches deportivos. Ahora puso el foco en la conducción todoterreno y el Cráter Hyundai Es un ejemplo de lo que podría pasar.

Fue presentado a la Salón del Automóvil de Los Ángeles en forma de prototipo y no se ha confirmado que un modelo de producción derive directamente de él, pero sí podría adelantar los futuros vehículos de la compañía. rango XRT, qué versiones están más orientadas a la conducción ‘todoterreno’.

Su imagen evoluciona el lenguaje de diseño de la empresa, dando como resultado una estética tosca y robusta propia de un automóvil diseñado para afrontar los obstáculos que le presenta la naturaleza.

Todo su cuerpo está formado por líneas muy marcadas y angulosas, Los voladizos son cortos para poder afrontar curvas difíciles, todas las partes inferiores tienen protecciones plásticas para reemplazarlas fácilmente si sufren daños, la parte delantera y trasera integran tramos metálicos que aumentan la protección, debajo tiene paneles metálicos para poder deslizarse sobre rocas, tiene neumáticos todoterreno y en el techo se instala una baca para transportar objetos e integra una barra con cuatro focos LED en la parte delantera.

Un interior de cuatro plazas

Si el exterior es impresionante, el interior lo es aún más. Acceder a él es fácil porque las puertas traseras tienen apertura suicida y no hay pilar B, los cuatro asientos independientes se instalan mediante una estructura tubular, el volante es rectangular, no hay pantalla central, sino cuatro pequeños displays, los mandos son analógicos y el parabrisas actúa como un gigantesco Head-Up Display.

Hyundai no mencionó el sistema de propulsión del Crater, aparte de que sería un Modelo 100% eléctrico, algo que va con un vehículo diseñado para moverse por el campo, por lo que el respeto al medio ambiente es un valor añadido.

SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe de diseño global de Hyundai y Genesis, explica: “Crater nació de una pregunta: ‘¿Cómo es la libertad?’ Este vehículo es nuestra respuesta. Es una visión moldeada por nuestro incesante deseo de explorar, de inspirar a nuestros clientes a explorar más y experimentar la aventura”.