El sector del automóvil es un sector cambiante, en el que debes adaptarte o morir. Esto ha significado que muchos nombres icónicos, por controvertidos que parezcan, se hayan transformado para adaptarse a los formatos más populares del momento. Sin embargo, ningún cambio ha sido tan radical como el experimentado por Lexus LS: de ser un sedán de lujo, Ahora es una furgoneta que también tiene seis ruedas.

Por el momento es sólo un prototipo presentado a salón del automóvil japonés, pero su concepto es tan diferente que fue el que más destacó entre las propuestas de la marca japonesa.

De hecho, Lexus presentó una suerte de gama LS con distintas caras para un mismo concepto. Por un lado, el más convencional es el Concepto LS Coupé, un SUV estilo cupé; por el otro, el microconcepto LS, un monoplaza completamente autónomo; y finalmente, el LS Concept.

Luce las formas angulosas y arriesgadas propias de la marca, pero con un enfoque aún más futurista de lo habitual. El frontal reinterpreta su característica parrilla, aquí completamente carenada y acabada en negro, diseñada por tiras de LED tanto en la parte superior como en los laterales.

De la línea de faros comienza un enorme parabrisas que continúa hasta un techo panorámico con dos grandes secciones de cristal. ese es el objetivo dar al interior la mayor cantidad de luz posible, Porque si bien su imagen exterior llama la atención, la clave está en conseguir el interior lo más lujoso posible.

Lo importante está dentro.

Las soluciones elegidas nos invitan a reflexionar sobre ellas. Por ejemplo, para acceder a la segunda y tercera fila de asientos hay un enorme puerta corredera lo que permite una entrada muy cómoda. Es algo también que explica la presencia de un doble eje trasero en lugar del convencional. Lexus no se ha pronunciado al respecto, pero tener cuatro ruedas en lugar de dos permite que sean más pequeños, lo que aumenta el espacio disponible para los ocupantes de la última fila de asientos.