Así es la carretera para coches autónomos que estrena Estados Unidos y que muy pronto veremos en España
Estados Unidos acaba de dar un salto de gigante en el mundo de la movilidad inaugurando la primera vía diseñada únicamente para la circulación de vehículos autónomos. Un hito que marca un antes y un después, y que nos hace preguntarnos cuánto tiempo faltará para ver algo similar en el continente europeo.
La noticia llega desde Atlanta, ciudad que ha decidido liderar la revolución del transporte. Ahí, yoLo que antes era un proyecto en papel ahora es una realidad que conecta los puntos clave de la ciudad de una manera que nunca hubieras imaginado. Ya no se trata de coches de pruebas con ingenieros sentados al volante por si algo sale mal, sino de una red de transporte sin intervención humana directa al volante.
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Así es la primera vía exclusiva para coches autónomos en Estados Unidos
Fuente: Agencias
Seguro que te estarás preguntando cómo funciona este sistema y si es como una carretera convencional. La respuesta es esta Es más como un sistema de tránsito rápido.. Esta es la red de transporte automatizado ATL Skytrain. Este proyecto utiliza el llamado Carreteras fijas, carriles permitidos sólo para la circulación de vehículos autónomos.. La tecnología detrás de este movimiento tiene su nombre: Glydway. Gracias a este sistema, varios vehículos recorren un tramo de casi 800 metros que conecta el Georgia International Convention Center con el Gateway Center Arena.
Lo que hace que esta carretera sea especial en los Estados Unidos es esto. no comparte espacio con coches con chófer. Al ser una vía segregada se eliminan muchos de los riesgos y problemas que actualmente frenan la expansión del coche autónomo, como peatones distraídos o conductores que no respetan las señales. En este ambiente controlado, cinco vehículos autónomos trabajan incansablemente,
Mientras 788 metros Podrían parecer unos pocos kilómetros, lo cierto es que este tramo es vital para la movilidad de la zona. Es una prueba de concepto. lo que demuestra que el problema de la última milla en el transporte público tiene solución. Los vehículos pueden realizar hasta 400 viajes por hora. Cada viaje dura apenas dos minutos y medio.pero es tiempo suficiente para conectar directamente el estadio, la estación SkyTrain y los nuevos senderos regionales de la ciudad.
Este proyecto piloto no es algo temporal que desaparecerá en unos meses. La intención es que esta demostración gratuita se ejecute durante al menos 24 meses a partir de finales de 2026. Este es un período de prueba largo que Servirá para recopilar datos, analizar la seguridad y, sobre todo, comprobar si los usuarios confían en este tipo de tecnologías.. Si los resultados son tan buenos como se esperaba, Ya hay planes sobre la mesa para ampliar esta red a través de otros condados como Fulton y Clayton. Eso significaría que, en unos años, se podría desplazarse por gran parte del área metropolitana de Atlanta sin tener que tocar el volante o esperar al conductor del autobús.
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