En Europa estamos esperando como una lluvia de mayo a que la compañía japonesa Toyota anuncie una nueva generación de su mítico Corolla. Lo cual no debería tardar mucho en suceder. si tenemos en cuenta que la actual, décima generación, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. Pero llegado ese día, la compañía japonesa nos sorprende con una actualización completa de uno de los Corolla que venden en China, donde si bien tiene una estética similar a la del “nuestro”, es bastante diferente. Porque, para empezar, ni siquiera comparten un nombre.

Aunque un Toyota Corolla está a la venta en China, Este que tienes ante tus ojos lleva el nombre de Toyota Levin. Y para darle vida, la compañía japonesa lo desarrolla y produce junto al gigante chino GAC, mientras se alía con FAW para hacer lo propio con el Toyota Corolla ‘Made in China’. Sin embargo, ambos modelos comparten ADN, pues ambos nacen de la conocida arquitectura TNGA.

El Toyota Corolla vendido en China tiene una plataforma alargada 50 milímetros

Precisamente esa plataforma es la que más ha cambiado en este Toyota Levin actualizado, porque ese es un detalle a tener en cuenta. Su distancia entre ejes ha ganado 50 milímetros respecto a lo ofrecido hasta la fecha.. Y también con lo que ofrece un Toyota Corolla Sedan en Europa. Y es que hablamos de una plataforma que ahora cuenta con 2.750 milímetros de distancia entre ejes, lo que se traduce sobre todo en espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.

Sobre esta actualizada plataforma TNGA, la compañía japonesa ha colocado su característica silueta sedán, porque En China, tanto el Toyota Corolla producido junto con FAW como este Toyota Levin que ensamblan junto con GAC no se venden con los populares estilos de carrocería Hatchback y Touring Sport. que están disponibles en otras partes del mundo. Hablamos por tanto de una berlina que mide 4,70 metros de longitud, siete centímetros más que «la nuestra». Ahora el ancho y el alto se mantienen sin cambios en 1,78 y 1,44 metros respectivamente.

Sutiles toques cosméticos al exterior e interior de este Levin

Como suele ocurrir con este tipo de actualizaciones, los diseñadores de la firma japonesa decidieron actualizar ligeramente el diseño exterior de su Toyota Levin, que Ahora adopta una parrilla y un parachoques rediseñados en la parte delantera.. Lo mismo ocurre con los pilotos traseros o el paragolpes, sin olvidar la llegada de nuevos colores y nuevas llantas. Todo ello sin romper moldes con lo que ya se ofrece.

Como ocurre también en los interiores, donde eso sí, la firma japonesa ha potenciado el carácter tecnológico de su Toyota Levin con la llegada del un nuevo procesador Qualcomm 8155P junto al sistema HiCar 5.0 firmado por el gigante Huawei. Todo ello ayuda a controlar de forma mucho más precisa y sofisticada un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, así como una pantalla central de 12,9 pulgadas.

Mecánicamente no hay sorpresas y mantiene sus dos opciones ya conocidas

Si bien el diseño de la cabina se ha mantenido prácticamente sin cambios con respecto a lo que ya ofrecía su predecesor, este Toyota Levin renovado puede presumir de nuevas fundas para los asientos, nuevas molduras decorativas y, lo más importante, espacio adicional para las piernas de los ocupantes traseros gracias al aumento de su plataforma en 50 milímetros. Sin embargo, También hay mejoras en su equipamiento en forma de sistema de iluminación ambiental con 64 colores, un cargador inalámbrico más rápido y mejoras en el sistema Toyota Safey Sense 3.0..

Donde no hay cambios es en la gama de motores que propulsan estos Toyota Levins en China y que comienza con un motor 2.0 VVT-i. Gasolina, cuatro cilindros y atmosférico, entrega 171 CV de potencia y 205 Nm de parvalores que transmite a sus dos ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática CVT para alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y alcanzar un consumo medio de 5,7 l/100 km.

Nos encantaría tener un Toyota Corolla sedán en España con estos precios

Para aquellos que valoran la eficiencia, la empresa japonesa también ofrece, por supuesto, su legendaria tecnología híbrida. En el caso de este Toyota Levin, compuesto por un motor 1.8 de gasolina y un motor eléctrico (ofrecen 98 y 95 CV respectivamente, además de 142 y 185 Nm), capaz de entregar una potencia máxima combinada de 137 CV, cifra cercana a los 140 CV que entrega ‘nuestro’ Toyota Corolla Hybrid. Asociado a una caja de cambios automática CVT, esta versión en China tiene un consumo medio de sólo 4,2 l/100 km y puede alcanzar una velocidad máxima limitada a 160 km/h.

Este Toyota Levin actualizado ya está disponible en China con un precio a partir de 129.800 yuanes (15.635 euros) con la mecánica híbrida y desde 132.800 yuanes (15.995 euros) con la mecánica ‘simple’ de gasolina. Sin embargo, además de estas versiones de entrada, hay otras cuatro versiones híbridas y tres de gasolina para elegir.

Foto de : GAC-Toyota