monzael diseño más rápido, pero también de apariencia simple. El que menos carga aerodinámica requiere, el que no parece decisivo, pese a superar los 355 km/h, fue el punto de inflexión para Red Bull en 2024, y fue precisamente por eso, porque cada año el coche menos complejo (en términos de aerodinámica) les permitía sacar otro tipo de conclusiones.

«Pudimos modificar el piso del auto y así eliminar ciertos problemas correlación. Esto significó una pérdida del potencial general del coche, pero mejoramos significativamente la correlación y muchas características de equilibrio. El paquete hacía exactamente lo que queríamos, por lo que el departamento de aerodinámica hizo un muy buen trabajo”, afirma. Pierre Wache, Actual director técnico de Red Bull Racing, tras la marcha de Adrian Newey. Se refiere al momento crucial de 2024, cuando Max Verstappen parecía contra las cuerdas, con un sexto puesto en el GP de Italia y cuando Lando Norris Iba al Mundial.

«Esto significaba que nuestra comprensión de los problemas era correcta y que íbamos en la dirección correcta. Esto no significa que pudiéramos resolverlo todo, pero al menos mejoramos mucho las características de equilibrio. Modificamos el terreno y encontramos un gran diferencia en términos de carga, con lo que logramos correlacionar mucho mejor con el túnel de viento», revela Waché sobre este momento crucial de la temporada.

«Creo que está claro que, Cuando tienes un problema de equilibrio y reduces la carga aerodinámica, el desequilibrio subyacente se vuelve aún más dominante en el tiempo de vuelta. y en los propios sentimientos del piloto. Esto es especialmente importante para un conductor como Max, que puede aliviar muchos de estos problemas de equilibrio con su habilidad. Sin embargo, «En un circuito de baja carga aerodinámica (como Monza), la posibilidad de que un piloto compense estos problemas se reduce». explica Waché en ‘Motorsport.com’, de forma ilustrativa, para dejar claro que este coche desnudo de Monza les dio las claves para seguir con vida.

«De cualquier maneraEste fin de semana fue muy positivo para nosotros porque reveló en gran medida los problemas que teníamos». recordar. A partir de ahí, se remontaron de muchas maneras para que Verstappen tuviera un coche con el que contraatacar y ganar el Mundial, el cuarto de su carrera como piloto.