la llegada de bajas temperaturas, Ante la inminencia del invierno, añade un más peligro A el camino. A él hielo que se forma sobre el asfalto hace que las ruedas de los vehículos patinen y es la causa de muchos accidentes.

Para evitar esto, el camión de mantenimiento de la Administración correspondiente cubrirá la superficie de las vías afectadas con un ligera capa de sal.

¿Cómo funciona la sal?

la explicacion química es que, añadiendo sal o cloruro de sodio (NaCl) en agua, su temperatura helada Disminuye dependiendo de la concentración de sal. Es decir, cuanta más sal le echas al agua, más fría tiene que estar para que se congele.

Sin embargo, esta propiedad de la sal derretir las capas de hielo tiene sus límites ya que, desde las temperaturas extremas de negativo 10, el fenómeno se vuelve muy lento en la práctica y Ya no es efectivo. En estas condiciones, como ocurre en países muy fríos, el producto utilizado requiere la adición de otros elementos como calcio o magnesio para bajar aún más el punto de congelación.

Por regla general, uso preventivo de sal en carreteras se suele aplicar cuando las temperaturas anuncian valores entre 2º y 8º negativos. Y el producto utilizado es especial: un salmuera (mezcla de sal y agua) preparación que reduce la cantidad de producto necesario, favorece su aspersión y es más eficaz al actuar más rápido que la sal sola.

La sal es perjudicial para tu vehículo: qué hacer para evitarla

La ventaja respecto a seguridad de sal que se expande durante las heladas se convierte en incómodo en el mediano plazo para mecánica de vehículos.

Sobre todo, por los bajos y la carrocería el próximo viajar por caminos cubiertos de sal permanecer manchado por una capa de suciedad altamente corrosiva lo que puede deteriorar la pintura e incluso la chapa, provocando su oxidación. En el motocicletas El efecto es aún más devastador, debido a muchos de sus componentes. estan muy expuestos a la acción de la sal.

Y la sal también puede afecta los frenos, provocando un funcionamiento anómalo de este importante elemento con la aparición de vibraciones, ruidos, endurecimiento de los pedales e incluso desviar la dirección del coche al frenar.

Para evitar estas situaciones y prevenir males mayores, no queda otra solución que doblar la apuesta cuidado de limpieza general para eliminar todo rastro de sal de nuestro vehículo.

Cada vez que has conducido por una carretera donde ha habido sal esparcida será necesario lava tu coche lo antes posible con agua dulce a presión evitar incrustaciones de cristal de sal en la carrocería y piezas metálicas.

Algunos talleres de lavado cuentan con instalaciones especiales para Limpiar a fondo el chasis y los bajos del vehículo, donde hay numerosos baches de difícil acceso y donde se puede depositar muchos sal todo el invierno.

Y no dolerá proteger la carrocería aplicar un producto específico, como ceras protectoras, que aíslan la pintura del agua y la suciedad.

problema ecológico

Pero la solución de esparcir sal en el asfalto También tiene desventajas ambiental. En este momento más de la mitad de la producción mundial de esta sustancia está destinado al mantenimiento de calles siendo el sistema más económico para derretir hielo con un precio aproximado de aprox. 90 euros por tonelada.

la cantidad de sal descongelar utilizado en todo el mundo Es enorme, algunos 30 millones de toneladas, y la contaminación salina se genera cada año impacto significativo en las canaletas de las calles que luego se extiende hasta aguas superficiales adyacente y pasa de ellos a corrientes subterráneas.

El problema provocó la aparición de otros. productos alternativos, algunos compuestos organicos biodegradable Residencia en ácido fórmico (formas) mezclado con sodio o potasio, que ya se utilizan en Finlandia y Canadá pero que son mucho mas caro en comparación con la sal tradicional.

y en aeropuertos se utiliza para el mismo propósito aceite vegetal de colza que realiza eficazmente las funciones de descongelación, pero sin dañar las partes metálicas y la fibra de carbono de los aviones es mucha menos corrosivo en comparación con los anteriores.