así será la tasa cero que quiere imponer la DGT (y qué conductores la sufrirán primero)
La Dirección General de Tráfico lleva tiempo alertando de que el futuro de la seguridad vial en España pasa por una tolerancia cada vez menor al alcohol al conducir. Lo que hace unos años parecía una utopía –el famoso tipo cero– hoy está más cerca que nunca de convertirse en realidad. La DGT ya ha anunciado su intención de rebajar los límites actuales y aplicar una política mucho más restrictiva, en línea con la tendencia europea.
El objetivo de la DGT es claro: reducir la siniestralidad. Porque, a pesar de las campañas de sensibilización y de sanciones más severas, el alcohol sigue estando presente en un porcentaje preocupante de los accidentes mortales. En un principio el cambio normativo de la DGT no afectará a todos por igual, y es precisamente esto lo que marcará el calendario de implementación de esta medida.
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¿Qué es el tipo cero y por qué la DGT quiere implantarlo?
El alcohol no afecta a todos por igual | Fuente: propia/AI
El tipo cero significa, en la práctica, prohibir cualquier rastro de alcohol en el organismo durante la conducción. Actualmente, el límite general en España es de 0,5 g/l en sangre (0,25 mg/l en aire espirado), mientras que para conductores noveles y profesionales es de 0,3 g/l y 0,15 mg/l respectivamente. La intención de la DGT es eliminar este margen.
No se trata sólo de una cuestión regulatoria, sino de un enfoque de la seguridad vial. Numerosos estudios han demostrado que incluso pequeñas cantidades de alcohol influyen en la capacidad de reacción, la atención y la percepción del riesgo. La estrategia pasa, por tanto, por transmitir un mensaje claro: si conduces, no bebas.
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