Aston Martin afronta una semana clave en su apuesta all-in mamba negra, el revolucionario Fórmula 1 creado por el gran Adrien Newey. Él AMR26 será presentado oficialmente en Arabia Saudita (20.00 horas, DAZN) y volverá a la pista en la primera Prueba de Bahreinuna situación que debería empezar a esclarecerse hacia 2026 y que podría volver a cambiar tras la noticia que afectaría al motor de mercedesteórico favorito. Lo que sí es seguro es que el equipo de Silverstone abrirá el grifo.

Es simbólico, pero también real. Él AMR26 creado en Barcelona con 66 vueltas sin entregar su potencial real. Lo hizo con modos de motor conservadores con el tren motriz. HondaSe destacó que esto no iba más allá 290 kilómetros por hora y estuvo lejos de las velocidades de los demás equipos de la prueba. Ocónpor ejemplo, llegó a 355 con el haas y nombres como Ferrari -Hamilton- o Mercedes han probado tanto simulaciones de carrera como de clasificación.

Para Aston Martínel plan es claro. En Bahrein Acumularán kilometraje y afinarán detalles que cambiarán para el concepto de Melbourneel que ya prometio Newey será diferente. Por ahora, la primera AMR26 Es diferente y agresivo. «No sabemos si otros encontrarán una solución similar a la nuestra. Y no sabremos nada más hasta que veamos a los demás. Nosotros seguimos nuestra dirección, los demás tienen otra. Eso es lo emocionante de las nuevas reglas», admitió el propio ingeniero en una entrevista que ya es toda una declaración de intenciones.

No sabemos si otros encontrarán una solución similar a la nuestra. Y no sabremos nada más hasta que veamos a los demás.

fernando alonso

Porque Newey Explicó que presionaron hasta el último momento y también trabajaron en temas en el túnel de viento. Y apostar por una evolución con el paso de los meses. «Nos centramos en los fundamentos con potencial de desarrollo», dijo. Sin embargo, esto plantea una doble pregunta: ¿se trata de un coche que llega con dificultades debido a retrasos y dificultades en las fábricas? ¿O su rendimiento ya será alto? Sólo el índice podrá aclarar qué es la realidad y qué no. Lo cierto es que el miedo en el cuerpo llegó en líneas nunca antes vistas. «Él siempre enseña algo. Todo el mundo se motiva al verlo en el garaje. Todos queremos detectar lo que dice sobre el coche», dijo Alonso.

Un desafío para Alonso

En BahreinLa mejora continuará con los coches que no todos entienden completamente. Éste será el desafío de alonso que siempre ha realizado cambios significativos. Lo hizo con la entrada de la era híbrida, al borde del triunfo con un ferrari ningún rendimiento en circuitos como Canadá. O en efecto suelo. Aunque este F1 2026 cambie las reglas, en cierto modo. «Es un desafío. Hay veces que vas rápido en las curvas, la energía se gasta y no la aprovechas, entonces terminas con menos energía. Con esto puedes ganar tiempo en las curvas y perder tiempo en las rectas». Te llevará un tiempo descubrirlo», dijo George Russell, teórico favorito.

El británico se adentra en un tipo de conducción diferente, que promete mejorar las carreras con los nuevos modos. «Habrá más adelantamientos, pero en áreas que no esperábamos. Tienes que tener el mejor coche con los mejores pilotos, pero también se añadirá una dimensión de conducción». inteligente y táctico«, añade Toto Wolffel jefe de mercedes. La F1 está cambiando y los favoritos deben adaptarse desde el principio.

Hay que tener el mejor coche con los mejores pilotos, pero también habrá una dimensión de conducción inteligente y táctica.

Toto Wolff

Pero al mismo tiempo es un Una Fórmula 1 atractiva y dirigida en retos como el de Aston Martin y Alonso. Mecánicamente, el coche parece llamativo y competitivo teniendo en cuenta el historial de Newey. Y dentro del habitáculo hay un Alonso que ha celebrado los 25 años de su primer fichaje en F1, el de Minardi, y su rendimiento nunca ha decaído. En un mes, Australia 2026.