la retirada de fernando alonso y la última posición de Paseo de lanza Son el fiel reflejo del pobre fin de semana que tuvo Aston Martín en Australia.

En la primera carrera del nuevo reglamento, el equipo de Silverstone se centró en acumular kilometraje y minimizar riesgos.

Sin embargo, el ‘DNF’ del asturiano desató todo tipo de rumores en torno al Fiabilidad del motor Hondapero como ha indicado el equipo, la unidad de potencia no fue la responsable.

Shintaro OriharaDirector general del circuito e ingeniero jefe de Honda, aseguró en declaraciones publicadas por ‘Motorsport’ que el motor era fiable.

«En Melbourne dimos un paso más en la dirección correcta. Pudimos ver que nuestras contramedidas en la unidad de potencia funcionaban en condiciones de carrera cuando corrimos el gran premio sin problemas de confiabilidad«, explicó.

De hecho, los japoneses dicen que han avanzado mucho desde las pruebas: «Esta mejora ha sido significativa si comparamos nuestra situación en Bahréin con la actual.

«La próxima semana en China estamos seguros de que la batería durará más. Nos centraremos en las vueltas y en la recopilación de datos para mejorar nuestro rendimiento y optimizar la gestión energética»se instaló.

Por su parte, Mike KrackEl jefe de operaciones en pista de Aston Martin, aseguró que retiraron el auto de Alonso para evitar el desgaste de piezas, no porque se le falló el motor.

«Creo que es de conocimiento común que no tenemos demasiadas piezas. No había mucho que ganar con la posición en la que estábamos y decidimos juntos preservar los componentes«, explicó.

Además, el luxemburgués cree que podrían haber terminado la carrera: «No hubo ningún problema relacionado con la unidad de potencia. No tenemos una bola de cristal, pero Estoy bastante seguro de que podríamos haber terminado«.