Aston Martin ya tiene fecha para el primer gran cambio de Honda
Datos del inicio de Aston Martin Fórmula 1 2026 No podrían estar más desesperados. Sólo completaron una carrera (con Fernando Alonso en Japón), su mejor ranking no superó 17 poner a la parrilla Australiaevento inaugural) y el déficit energético de su tren motriz, el mayor de sus problemas, supera los 100 CV de potencia según estimaciones del paddock del gran circo. Nada indica que vayan a hacer una temporada positiva, aunque, al menos, ya conocen el momento de establecer sus primeros puntos de inflexión. Bajo siglas percibidas como un salvavidas: el ADUO.
Mecánicos de Aston Martin en el inicio del GP de Japón.
el trabajo de Aston Martín Será largo, complejo y probablemente requerirá varias citas («10 carreras», Alonso avanzó). Sigue siendo la primera y permanente incógnita hasta el fin de semana deEl Gran Premio de Miami Se trata de aumentar la fiabilidad. Parece que las medidas correctoras contra las vibraciones de la columna de dirección están surtiendo efecto y permitirán que el coche sea, al menos, capaz de cubrir distancias de carrera. En cuanto a las actuaciones, por su parte, ya se sabe cuándo empezará a coger el toro por los cuernos para cambiar la dinámica del peor concepto de la parrilla. No es tan simple, pero La nueva F1 abre la puerta a cambios.
Las próximas 10 carreras serán iguales.
ADUO toma medidas
Los ajustes tienen que ver con el cacareado ADUOEL Oportunidades adicionales de desarrollo y mejora. para diferentes proveedores de sistemas de propulsión. Este es uno de los factores más recurrentes en la nueva F1 y no habrá cambios en su planteamiento. En miami Se tomarán los datos de los diferentes fabricantes y Mónacoinicio de la gira europea, sabremos qué equipos y qué motores podrán beneficiarse de este apoyo, según la edición italiana de automovilismo. No hay variación con la cancelación de Bahrein y Arabia Saudita; y permanece entre las dos sentencias americanas y Mónaco. Pero eso no impide que las fábricas trabajen duro para completar todos los trabajos posibles.
Así las cosas, en Barcelonauna semana después MónacoYa se podían vislumbrar los primeros cambios reales. Pero las estimaciones sobre la percepción de una variación significativa se inclinan más hacia la próxima carrera por el campeonato, en Austria. Y queda claro qué estructuras tendrán derecho a estos beneficios. Que lógico, Honda poder. Y podrían desarrollar el sistema de propulsión que, de momento, no cumple ni en el ámbito eléctrico ni en el térmico. «Ahí es cuando veremos cambios en el rendimiento», dijo. Shintaro Oriharasu portavoz.
Hasta ADUO no veremos grandes cambios en el rendimiento
Vista aérea del Aston Martin AMR26.
Aston Martín Tampoco dejará de trabajar en paralelo. Ya lo viene haciendo desde el propio parón. «Nada cambia, ya que utilizaremos todas las horas disponibles en la fábrica. Intentaremos encontrar soluciones que no se verán en miamipero ojalá a largo plazo», confirmó Alonso. Hay varios factores, desde el peso (por encima del mínimo), hasta el efecto Newey en aerodinámica o sistemas internos que continúan perfeccionándose durante el primer curso de aston como equipo oficial y no como cliente de mercedes.
Utilizaremos todos los horarios de fábrica disponibles durante el receso.
Evidentemente, la tabla de Piedra de plata No es el único que opta por ADUO. mercedesclaramente líder de la parrilla, no será elegible, pero ferrari él cree que sí. La duda permanece RBPTque creen que es más poderoso. Audila novedad de la parrilla con los japoneses de HondaTambién podrás trabajar en tu concepto. Todos tendrán una pregunta en mente: ¿cambiarán las cosas? Suponemos que las diferencias se reducirán, pero la cabeza del podio parece reservado para flechas plateadasy sus diversos clientes. Además de tener el mejor motor… se conservan algunos trucos o eso dicen mentiras de F1.
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