baja a 3,7 l/100 km y firma las menores emisiones sin enchufe del mercado
el nuevo Toyota Aygo X Cross Híbrido llega en esta actualización con tecnología totalmente híbrida y Etiqueta ecológicacapaz de moverse con consumos y emisiones reducidos al mínimo.
Según la propia Toyota, aprueba algunos de ellos Emisiones de CO₂ iguales a 87 g/km, lo que se traduce en el precio más bajo del mercado para un coche híbrido no enchufable como este. Esto se completa con un Consumo medio de 3,8 l/100 km.también uno de los más bajos de su segmento.
A él Aygo X Cross Híbrido mantiene el formato de cruce urbano Ya se conoce, pero presenta un frontal revisado en todos sus elementos con un voladizo delantero alargado en casi ocho centímetros que refuerza su aspecto SUV.
Se combina con pasos de rueda negros y Llantas de 17 o 18 pulgadasmientras que la habitual carrocería bicolor adopta nuevos colores como Cinnamon Bronze, Lavender o Jasmine Silver, a los que se añaden combinaciones específicas para el acabado. GRDeportecon Amarillo Mostaza, Gris Trueno o Blanco Perla.
Con 3,78 metros de largo, Con 1,74 metros de ancho y 1,53 metros de alto, el modelo conserva unas dimensiones muy reducidas y un radio de giro de sólo 4,7 metros, claramente diseñado para moverse y estacionar en la ciudad. En la parte trasera se mantiene la silueta compacta, apoyada en un techo que ayuda a reducir consumos y emisiones.
Interior actualizado, especialmente con nuevos materiales.
el interior de Aygo X Cross Híbrido Se ha actualizado sin perder su enfoque práctico. La sensación de calidad se mejora con nuevos materiales, incluidos plásticos y telas reciclados y asientos acolchados. sakuratoque más carácter premio, con PVC de origen vegetal en más del 40%.
El panel de instrumentos cambia a una pantalla. siete pulgadas, respecto al anterior 4.3, y la consola central ahora integra un freno de mano electrónico y controles renovados para el control de clima automático.
A pesar de su tamaño, el habitáculo ofrece espacio para cuatro ocupantes y un maletero 231 litroslo que implicó un esfuerzo de ingeniería para colocar su nueva batería de tracción, debajo de los asientos traseros, para no perder capacidad respecto a la de sus predecesor (gasolina sin hibridación y con etiqueta C). A él techo blando retráctil opcional Puede abrirse hasta casi el 60% de su longitud, brindando una experiencia casi descapotable manteniendo la practicidad del formato crossover.
En el apartado mecánico, el Aygo X Cross Híbrido girar hacia la plataforma TNGA GA-Bcompartido con el Yaris, adaptado para dar cabida al sistema híbrido sin penalizar el espacio ni la capacidad del maletero. El conjunto combina un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con un motor eléctrico sincronizado, para ofrecer 116 CV potencia máxima, velocidad máxima y aceleración 172 km/h De 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. La batería híbrida de iones de litio, con 48 celdas y una capacidad de 4,3 Ah y su ya mencionada posición bajo los asientos traseros contribuye a bajar el centro de gravedad y liberar espacio interior.
EL suspensión McPherson delante y eje de torsión detrás, ahora lo tiene configuraciones específicas para compensar el aumento de peso de 140 kilos (llega a un total de 1.135).
la variante Aygo X Cross Híbrido GR Sport añade un toque especiado a la gama. Esta versión incorpora ruedas de 18 pulgadasajustes específicos de muelles y amortiguadores con mayor rigidez para reducir el balanceo de la carrocería y una nueva dirección asistida eléctrica más directa, manteniendo la misma mecánica híbrida de 116 CV y bajas emisiones que el resto de versiones. A nivel estético, añade un rejilla específica con rejilla GRParagolpes diferenciados y diversos detalles en negro y gris, así como logos GR en el exterior e interior.
¿Cómo está yendo?
En el camino, el Aygo X Cross Híbrido Sorprende por el aplomo que transmite a pesar de su corta distancia entre ejes. Los trabajos realizados en la plataforma, junto con aa dirección muy comunicativa, permite guía precisa incluso a un ritmo rápido, algo poco habitual en una zona urbana de este tamaño. Las suspensiones tienen una configuración rígida que contiene bien los movimientos de la carrocería, de modo que el coche se siente estable tanto en rectas como en cambios rápidos de apoyo, sin perder la agilidad típica del segmento A.
que si Se oye claramente el ruido del motor de combustión. Cuando entre en funcionamiento, espero que todavía esté presente. a pesar del mayor espesor de las ventanillas laterales en 0,4 milímetros hasta llegar a 3,5. No es molesto, pero recuerda que el sistema híbrido muchas veces funciona para entregar sus 116 hp en situaciones que requieren mayores demandas de potencia.
la variante GRDeporte acentúa así su carácter deportivo ajuste más riguroso de resortes y amortiguadores, lo que reduce aún más el balanceo de la carrocería y proporciona una respuesta más directa al volante.
Gran seguridad en el coche.
En términos de seguridad, el Aygo X Cross Híbrido mantiene la implantación de sistemas de ayuda propios de segmentos superiores. Incluye de serie el famoso sistema El sentido de seguridad de Toyotacon un nuevo sistema precolisión capaz de detectar motos, peatones y vehículos en los cruces, así como asistencia de frenada precolisión y frenada automática en caso de riesgo extremo. Se agregó dirección asistida de emergencia, control de crucero adaptativoReconocimiento de señales actualizado, limitador de velocidad asociado y asistencia de gestión predictiva de la batería para maximizar tramos en modo eléctrico.
El apartado multimedia está cubierto por el sistema. Toyota Conexión inteligentecon pantalla táctil de 9 o 10,5 pulgadas según acabado, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, tomas USB-C y cargador inalámbrico opcional, así como la aplicación MyToyota para acceder a los datos del vehículo desde tu teléfono móvil.
EL Los precios empiezan desde 20.900 euros. para la llegada Play (base y flota), pasando por los 21.900 para la llegada Like y alcanzando el tope GR Sport de 25.500 euros. Todo al contado y sin financiación. Ahora puedes reservar y primeras unidades Llegarán a España en Febrero.
con esto AygoToyota completa la electrificación de toda su gama europea, desde el segmento A hasta los SUV de mayor tamaño. Es, en definitiva, el puerta de entrada a la tecnología híbrida de la marca para quienes buscan un coche urbano práctico, eficiente y con un toque de diseño crossover.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí