Bruselas presiona para Madrid y Lisboa están conectadas por alta velocidad. Para ello, ha aprobado una resolución de ejecución que establece los principales hitos y plazos para la finalización del corredor.

El Comisión Europea ha establecido que De ahora a 2030, los pasajeros podrán viajar entre ambas capitales en unas cinco horas, y de aquí a 2034, en apenas tres horascomo se informó hoy.

Como ya informó LA RAZÓN en mayo del año pasado, España había solicitado una decisión de este tipo para redefinir los plazos del proyecto y que, con motivo del Mundial de fútbol que España y Portugal van a organizar junto con Marruecos en 2030, haya una conexión directa y a la mayor velocidad posible entre Madrid y Lisboa teniendo en cuenta la realidad de la marcha del proyecto. En abril de 2024, el Parlamento Europeo aprobó la revisión del Plan para la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). El documento afirmaba que la línea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa debería estar lista en 2030. Pero ni siquiera los más optimistas a ambos lados de la frontera hispano-lusa creían entonces que fuera posible alcanzar ese objetivo, por lo que lo retrasaron hasta 2034.

Entre otros motivos, porque es necesario construir un nuevo puente sobre el río Tajo para entrar en Lisboa, cuya construcción tardará un mínimo de nueve años. Por eso estaban trabajando en un acuerdo que permitiera una solución intermedia entre las aproximadamente tres horas que tardará en viajar en tren cuando ambas capitales ibéricas estén conectadas por la alta velocidad y las nueve horas y media y dos transbordos que hay que hacer actualmente.

Como se explica en Linkedin Ministro de Infraestructuras y Vivienda de Portugal, Miguel Pinto Luzla nueva conexión ofrece «una alternativa competitiva a los más de 40 vuelos diarios entre ambas ciudades, impulsando el cambio modal hacia un transporte con menor huella de carbono».

La Comisión ya había apoyado la creación de esta conexión ferroviaria. En Portugal, la nueva línea de alta velocidad “Évora-Elvas” recibió 235 millones de euros del Mecanismo “Conectar Europa”. En España, a través de diferentes fondos de inversión de la UE -como el Feder y el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia- desde 2014 se han destinado alrededor de 750 millones de euros para la línea de alta velocidad que conecta Extremadura con Madrid.

La Comisión ha explicado que la decisión en esta línea forma parte de un esfuerzo más amplio para acelerar la ejecución de proyectos transfronterizos en el marco del Reglamento revisado sobre la red transeuropea de transporte (RTE-T). A principios de noviembre, La Comisión presentará su plan para una red europea de alta velocidad.