BYD ha puesto en marcha el primer punto de recarga con tecnología en Leganés recarga FLASH que llega a la 1.500kW de potenciaun récord que marca Un hito en la infraestructura de carga eléctrica en Europa.. Durante las pruebas de inauguración el sistema logró recuperarse del 10% al 97% de la capacidad de una batería de 122,49 kWh en 8 minutos y 51 segundosuna velocidad que prácticamente iguala los tiempos de un repostaje tradicional.

La marca de los nueve minutos acerca la carga al repostaje

El fabricante no sólo vende energía pura: la clave está en el interior la tasa de transferencia que permite que una carga útil se complete dentro del rango de una parada breve. Según datos del sistema, se puede pasar del 10% al 70% en tan solo cinco minutos, y la estimación para llegar al 97% ronda los nueve minutos. La puntuación de 8 minutos y 51 segundos obtenida en la inauguración lo confirma Este objetivo es realista. y sitúa la carga eléctrica en un territorio sin precedentes en comparación con las gasolineras.

En condiciones de frío extremo, con temperaturas de hasta -30°C, el proceso de carga completo en sí tardaría unos doce minutos, una ventana de tiempo que cualquier conductor de larga distancia considera aceptable y que rompe con la idea de que el coche eléctrico se detiene en invierno.

Ingeniería que soporta 1.500 kW y diseño que facilita su uso

La alimentación de un conector de 1.500 kW requiere una sincronización milimétrica entre el cargador y el vehículo. BYD lo consigue a través de su arquitectura Plataforma súper electrónicauna plataforma en serie que opera en 1.000 voltios (1.000 V). Este alto voltaje reduce las pérdidas de energía y mejora la eficiencia térmica, fundamental a la hora de conectar la batería de segunda generación. batería de cuchilla Ferrofosfato de litio, diseñado para minimizar la resistencia interna y, por tanto, el calor disipado.

En términos de experiencia de usuario, la estación de carga abandona los diseños voluminosos. El conjunto adopta una forma de Tcon los cables suspendidos en el aire, permitiendo al conductor mover el conector hacia cualquier lado sin que la manguera roce el suelo. Según la empresa, el objetivo es evitar que los cables se ensucien o deterioren, lo que en la práctica prolonga la vida útil del equipo y hace que el gesto de conexión sea más limpio.

La carga que antes requería paradas programadas de media hora se convierte en un descanso de nueve minutos, lo que borra instantáneamente una de las barreras psicológicas más importantes para el comprador de electricidad.

300 puntos en España y tarifas inferiores a 0,50 €/kWh: el plan de implantación

Con este primer hito en Leganés arranca BYD un plan de expansión que pretende abarcar gran parte de la geografía española y europea. En su mercado interno asiático, la compañía ya opera 4.239 estaciones de carga rápida y prevé llegar a las 20.000 a finales de 2026. Fuera de China, el objetivo es instalar 6.000 estaciones de este tipo antes de 2027la mitad de los cuales – 3.000 – estarán ubicados en Europa. España lo tendrá 300 puntos de repostaje exclusivos y Portugal con 50.

Para los compradores de los primeros modelos Denza en España, BYD ofrecerá 18 meses de acceso gratuito a la red de compresores. Una vez finalizado este periodo promocional, el coste de la recarga seguirá siendo inferior a 0,50 euros por kilovatio hora (kWh)una tarifa que, en el actual contexto de mercado, resulta competitiva y que pretende incentivar la adopción del vehículo eléctrico sin que el precio de la energía actúe como freno.

¿Qué cambia para el automovilista que mira un coche eléctrico?

La llegada de 1.500 kW no es sólo un hecho de ingeniería; Tiene una lectura muy práctica para el comprador.. Hasta ahora, uno de los argumentos recurrentes contra los coches eléctricos era el tiempo de carga. Con cifras de entre 8 y 12 minutos para una carga casi completa en condiciones reales, el argumento pierde fuerza. De repente, un trayecto Barcelona-Madrid deja de ser una odisea de paradas para convertirse en un viaje donde la parada es similar a la de una gasolinera.

Además, la implantación prevista por la marca china de 300 puntos en España, sumada a las tarifas iniciales gratuitas y inferiores a 0,50 €/kWh, constituye un ecosistema diseñado para que el usuario no tenga que compatibilizar tareas económicas o logísticas. A la espera de que el resto de fabricantes hagan su movimiento, el movimiento de BYD eleva el listón de la infraestructura y presiona para que la carga ultrarrápida se convierta en un estándar, no en una excepción.

📊 Las claves de las novedades

• Cifras a tener en cuenta: Potencia máxima 1.500 kW por conector; Recuperación del 10 % al 97 % en 8 minutos y 51 segundos durante la prueba; previsión de 300 estaciones en España; tarifa inferior a 0,50 €/kWh después del periodo promocional.
• Cómo te afecta: Si está considerando una cortadora eléctrica premium, la disponibilidad de estos compresores reduce a la mitad los tiempos de carga en viajes largos, acercando la experiencia a la de un repostaje de combustible tradicional y eliminando un importante obstáculo para la compra.
• También debes saber: La tecnología funciona incluso en ambientes extremadamente fríos (-30°C), con tiempos de carga que apenas alcanzan los 12 minutos, lo que asegura su vitalidad en cualquier estación del año.