Nueve minutos. Este es el tiempo que pasa un BYD con el sistema Carga rápida 2.0 pasando del 10% al 97% de la batería. Mientras, volkswagen simplemente reconoció que su tecnología equivalente no llegará al mercado masivo hasta principios de la década de 2020. 2030. Te diré lo que está pasando.

¿Qué es exactamente BYD Flash Charging 2.0?

Con esta evolución la empresa china ha revolucionado el sector. La carga del 10 al 70% se completa en unos minutos 5 minutosy se logra la carga completa (10-97%). 9 minutos a temperatura ambiente. Incluso a -30°C la batería pasa del 20 al 97% en unos minutos. 12 minutos. Estos datos se basan en condiciones de uso reales y ya equipan varios modelos. BYD a la venta este año.

Para que te hagas una idea, cuando tardas en bajarte del coche, pagar y estirar las piernas, la batería ya está casi llena. BYD rompió la barrera psicológica de los 10 minutos, que para muchos conductores representaba el límite entre “cargar” y “repostar combustible”.

No es un prototipo de laboratorio. Está en el camino. Y a medida que BYD acelera, a otros fabricantes chinos les gusta CATL O Geeley Anunciaron sistemas iguales o incluso más rápidos.

Porque Volkswagen se toma su tiempo

Martín Sandersjefe de ventas de Volkswagen, lo explicó sin rodeos en un podcast. «Podemos hacerlo ahora en el laboratorio. Podremos hacerlo muy pronto, pero a un precio muy elevado y para un número de clientes muy selecto. Hacia principios de la década siguiente [llegará al mercado de masas]si tuviera que comprometerme con una fecha límite.’ La razón es puramente económica: producir baterías capaces de soportar esas potencias de carga a gran escala encarecería tanto el coche que no sería competitivo en los segmentos de volumen.

En la práctica, los actuales modelos eléctricos de Volkswagen (como el ID.3) necesita aprox 30 minutos para una carga del 10 al 80% en un punto de 135 kW. Pasar de 30 a 9 minutos supone multiplicar por más de tres la potencia de carga, y esto requiere una arquitectura de batería y de red muy diferente, con unos costes que hoy no se pueden trasladar a un coche de 25.000 euros.

Por eso Volkswagen prefiere vender muchos de ellos. IDENTIFICACIÓN. Polo a un precio razonable en lugar de tirar un compresor por unos cuantos. Es un típico movimiento de la vieja guardia: democratizar la tecnología a medida que bajan los costos.

Volkswagen no para. Este año lanza el IDENTIFICACIÓN. Poloun utilitario eléctrico destinado a convertirse en un éxito de ventas, y el SUV IDENTIFICACIÓN. A través de. Ambos se producirán en España y compartirán plataforma MEB+ con el CUPRA Raval Y Skoda Epiq. Además, el ID.4 sufrirá una profunda renovación y pasará a llamarse IDENTIFICACIÓN. Tiguanmientras que el ID.5 está descontinuado. La estrategia es clara: volumen antes de cargar registros.

Europa no está completamente paralizada. renault También tiene la plataforma en el horizonte 2030 RGEV Promedio 2.0que promete tasas del 10 al 80%. 10 minutos. Pero, como en el caso de Volkswagen, se trata de promesas para los próximos años.

BYD vende hoy coches que se cargan en 9 minutos; Volkswagen esperará hasta 2030 para algo similar. Esa brecha es la distancia real entre dos mundos eléctricos.

El propio Sander reconoce que la demanda de vehículos eléctricos se está disparando. «Casi cualquiera que haya conducido un coche eléctrico quiere volver a un motor de combustión». Un hecho que explica por qué los fabricantes chinos están aprovechando ahora esta ventaja.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: BYD recarga del 10 al 97% en 9 minutos con tecnología Flash Charging 2.0, disponible en modelos a la venta en 2026.
• Comparación: Volkswagen no ofrecerá esta velocidad de carga en modelos de gran volumen hasta principios de esta década. 2030. renault Apunte a 10 minutos (10-80%) también para 2030.
• Ganadores y perdedores: BYD lidera esta tecnología que ya está en el camino. Los fabricantes europeos llevan al menos cinco años de retraso debido a los costes.
• Motor16.com lee: Si valoras la carga ultrarrápida y vas a comprar un coche este año, opciones Chino Te dan la tecnología de hoy. Los europeos les pedirán que esperen, pero con precios de futuro más competitivos.