El Consejo de Ministros aprobó ayer martes el Real Decreto por el que se modifica el Normas generales de circulación poner a los que corren mayor riesgo en la carretera del centro. EL nueva legislación de la DGT lanza el concepto jurídico de usuarios vulnerables de la vía — peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de scooters — y conlleva obligaciones muy específicas: casco obligatorio en el scooter, prohibición estricta de llevar sandalias en motos y la posibilidad de que las motocicletas montar en el hombro en los atascos. La mayoría de los artículos entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026según ha confirmado la portavoz del Gobierno tras el Consejo de Ministros.

La carretera ya no mira tanto al coche sino a las personas. El decreto -publicado ayer y recogido por fuentes oficiales del Gobierno- define por primera vez al usuario vulnerable como aquel peatón, ciclista, conductor de VMP o motociclista que, por el vehículo que utiliza o su edad, tiene más probabilidades de resultar gravemente herido en un accidente. A partir de octubre, esta declaración de intenciones se traduce en multas de hasta 200€ (la mitad si pagas en los primeros 20 días) sin perder puntos.

Quiénes son los «usuarios vulnerables» y por qué todo cambia ahora

Hasta ahora, no ha existido un paraguas legal para quienes caminan, van en bicicleta, van en motocicleta o en scooter. la reforma de Normas generales de circulación crear esa categoría y reforzar las restricciones sancionadoras para que tanto los propios vulnerables como los automovilistas asuman nuevas responsabilidades. La clave: crear el 200 multas en euros una breve discusión para obedecer, aunque esta vez la carta no pierde puntos.

Patinetes y bicicletas: casco obligatorio, edad mínima y chaqueta reflectante

Los cambios más visibles se refieren a la vehículos de movilidad personal (VMP) y las dos ruedas de pedales. Específicamente:

• Edad mínima 15 años montar en patinete eléctrico.
• Casco obligatorio para todos los conductores de VMP en cualquier vía.
• Los ciclistas también tendrán que llevarlo consigo. vías interurbanas. Desaparecen todas las exenciones anteriores, como sobretensiones o altas temperaturas.
• Los repartidores que trabajen en bicicletas o patinetes eléctricos deberán llevarlos casco y chaqueta reflectante siempre, bajo pena de sanción pecuniaria de 200€.
• De noche o con poca visibilidad, incluso los scooters privados necesitarán un chaleco.

Además, en ciudad, los ciclistas deberán pedalear preferentemente en el centro del carril para ser más visibles, y los coches que circulen detrás deberán mantener una distancia mínima de separación. cinco metros. En carreteras limitadas a 30 kilómetros por hora y con un solo carril por sentido, la autoridad municipal puede autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos, previa señalización.

Los zapatos abiertos en moto ya no son sólo una temeridad: a partir de octubre, llevarlos te costará 200 euros, incluso si viajas por una carretera tranquila.

Moto: guantes, calzado cerrado y la gran novedad del hombro

La bicicleta está especialmente reforzada. La norma prohíbe expresamente sandalias y zapatos abiertos en cualquier tipo de vía: a partir de octubre, si subes a una moto, lleva bien cubierto el pie, de lo contrario te arriesgas. 200€ de multa. Igualmente obligatoria será la guantes protectores en vías interurbanas, tanto para el conductor como para el pasajero.

Pero el título más sonado fue el que difundió el portavoz del Gobierno: las motos podrán circular por el arcén derecho en caso de congestión, siempre que no superen 30 kilómetros por hora y hay señalización que lo permite en el tramo. No es una barra libre; Tendrás que prestar atención a las señales.

EL caballeros Quienes realicen entregas en moto también deberán llevar una chaqueta reflectante durante todo el día: en caso contrario, se impondrá una infracción grave con la misma pena de 200€.

Otras normas afectan a conductores, taxis y peatones.

El real decreto no se limita a los usuarios de dos ruedas. Esta es la noticia que te importa también a ti si vas en coche o a pie:

• Cinturón de seguridad obligatorio para todos: Se han eliminado las exenciones históricas de las que disfrutaban los taxistas, los conductores de furgonetas de mercancías y los profesores de autoescuelas. A partir del 1 de octubre, usa siempre el cinturón de seguridad, sin excusas.
• Adelantos más cautelosos: Al adelantar a un ciclista en una carretera rural, conviene reducir la velocidad al menos un centímetro. 20 kilómetros por hora respecto al límite de la carretera. Si hay varios carriles en cada sentido, el coche que adelanta debe cambiar de carril entero; La separación lateral de 1,5 metros no es suficiente. La misma regla de separación lateral se aplica al adelantar a cualquier vehículo detenido por accidente, avería o asistencia.
• Peatones reflectantes por la noche: Quienes caminen por calles interurbanas sin iluminación deberán usar elementos reflectantes cuando se ponga el sol.
• Nieve y emergencias: En autopistas y autovías, cuando la nieve dificulta la circulación, está prohibido adelantar y todos los vehículos deben circular por el carril derecho, dejando libre el carril izquierdo para quitanieves y vehículos de emergencia. En los atascos, los conductores tendrán que detenerse para abrir una carril de emergencia Centro que permite el paso de policías y ambulancias.
• Semáforos y peatones: Como norma general, en los cruces regulados la luz intermitente amarilla para vehículos no puede coincidir con la luz intermitente verde para peatones. Autocaravana: está prohibido desplegar elementos que excedan el perímetro del vehículo o derramar líquidos.

¿Por qué ahora y qué pretende esta reforma?

La portavoz Elma Saiz enmarca el decreto en un cambio de visión de la movilidad que se ha acelerado en los últimos veinte años. «Se ha pasado de un enfoque centrado en las carreteras y los vehículos a uno que se centra claramente en las personas y los entornos urbanos», explicó. El texto alinea la legislación con la Agenda 2030 de Naciones Unidas y, según el Gobierno, es resultado de un proceso de «escucha» con las asociaciones del sector.

La reforma llega precisamente 20 años después de la entrada en vigor de la tarjeta de puntos -impulsada por Alfredo Pérez Rubalcaba-, un modelo que Interior quiere apoyar ahora con un tejido más estrecho en favor de los más vulnerables. El grueso de los cambios estarán operativos a partir de octubre, pero el Ministerio prepara una campaña informativa en los próximos meses para que ningún automovilista, motociclista o ciclista pueda alegar su desconocimiento. Se recomienda memorizar las nuevas reglas porque, con 200€ En el juego, los errores cuestan.

Claves de las reglas

• ¿Quién está interesado? a ciclistas, motociclistas, motociclistas, peatones y, por extensión, a todos los automovilistas que compartan vía con ellos.
• Cifras a tener en cuenta: sanción de 200€ para las violaciones más comunes, efectivo en 1 de octubre de 2026y nuevos requisitos de equipamiento (casco, chaleco, guantes, calzado cerrado).
• Consejo de ajuste: Revisa inmediatamente tu equipamiento si utilizas scooter o moto, asegúrate de llevar un casco homologado y lleva una chaqueta reflectante en tu mochila si vas en bicicleta de noche; En el coche, presta atención al cinturón de seguridad, sin excepción.