Casi la mitad de los conductores no sabe reconocer este detalle clave de las balizas V-16
Casi dos meses después de la entrada en vigor del obligatorio tener una luz V-16 conectada al vehículo, una parte importante de conductores españoles continuar sin que quede claro si el dispositivo que ellos usan realmente cumple con las regulaciones. De hecho, el 45% de los usuarios no puede distinguir una baliza conectada de otra que no lo está.
termina asi Encuesta de Appinio a 800 conductores (algunos con faro y otros sin) fabricados a pedido de soluciones netun, Empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas.
A partir del 1 de enero sólo son válidas las luces de emergencia conectadas a la Dirección General de Tráfico (DGT). Las confusas cifras son aún más sorprendentes cuando las respuestas de los automovilistas que tengan el dispositivo. Al menos cuatro de 10 No podrían identificar si su faro es legal o realmente legal. Es decir, Podrían usar un V-16 fuera de línea, por tanto inválido, sin ser consciente de ello.
Alejandro González, El director de marketing de Netun Solutions advierte de la magnitud del problema: “Millones de autos podrían ser corriendo con un faro V-16 no válido, exponiéndose a sanciones y, lo que es más grave, sin la protección que ofrece la geolocalización automática del vehículo en caso de avería o accidente de tráfico».
Desde el 1 de enero, el tráfico ha registrado aproximadamente 2.500 activaciones diarias de estos dispositivos, con picos de hasta 3.000 algunos días. Cuando un conductor opera el V-16, el dispositivo Envía tu geolocalización a la DGT cada 100 segundos.
Cómo distinguir un V-16 conectado
Los elementos esenciales que ayudan a identificar una baliza certificada y conectada son estos:
- Fecha de caducidad y número IMEI en el paquete.
- Indicador que incluye un panel de comunicación.
- Número de certificación grabado en la parte superior del dispositivo.
- Referencias como “IoT” o “conectados con la DGT 3.0”, que garantizan la integración con la plataforma de Tráfico.
Para disipar cualquier duda, la DGT mantiene en su página web el listado oficial de modelos certificados, el único filtro completamente fiable para verificar la validez de un dispositivo.
Penalización por no tener un V16 conectado
Conducir sin un V-16 válido conectado es una infracción leve sancionable con una multa de unos 80 euros. No informar correctamente de una avería o accidente se considera una infracción grave, sancionable con 200 euros.
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