‘Casi la mitad de servicios que hago en invierno es por una pieza que si cuidas, te puede durar media vida’
El invierno no sólo pone a prueba la paciencia de los conductores; También aprovecha al máximo la mecánica del coche. Las bajas temperaturas, la humedad, las heladas y los trayectos cortos crean el escenario ideal para la aparición de averías que, en muchos casos, podrían haberse evitado con una inspección oportuna. Quien mejor conoce esta realidad es Javier, conductor de grúa desde hace más de tres décadas, que repite cada temporada de frío el mismo diagnóstico: La batería sigue siendo la gran protagonista de la asistencia en carretera.
Los datos lo confirman. Más del 40% de las denuncias que reciben los servicios de asistencia invernal están relacionadas con fallos en el sistema de arranquey en la mayoría de los casos el origen es una batería descargada o defectuosa. Lo llamativo es que es una pieza que, bien cuidada, puede durar muchos años y ahorrarle al conductor no sólo quedarse tirado, sino también el coste de una intervención de emergencia y el estrés de llamar a la grúa en el peor momento.
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La batería: el gran enemigo del invierno
La batería es uno de los elementos más sensibles del coche | Fuente: propia/AI
“En cuanto bajan las temperaturas empiezan los problemas”explica Javier. No es casualidad: el clima frío reduce la capacidad de la batería y aumenta el esfuerzo necesario para arrancar el motor. Si sumamos desplazamientos cortos -que no permiten cargar- o largos periodos con el coche parado, el resultado suele ser el mismo: llama a la grúa.
El mayor número de intervenciones vinculadas a este componente se concentran en los meses de diciembre, enero y febrero. En muchos casos, el coche aparentemente funcionó bien el día anterior, pero después de una noche particularmente fría el motor deja de responder. No se trata de un fallo repentino, sino más bien del resultado de un desgaste progresivo que el conductor no notó a tiempo.
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