Conducir un coche con más de 15 años ya es la norma para millones de españoles. A él El parque automovilístico español alcanzó una edad promedio de 2026 16,1 añossegún el informe de ANCERA y AutoInfor, cuatro décimas más que en 2025. De los 25,6 millones de vehículos que circulan por nuestras carreteras, el El 41,07% tiene más de 15 años.. Y la curva sigue subiendo.

Qué dice el informe de ANCERA sobre el parque español

La radiografía es clara: el parque de vehículos está envejeciendo y los coches nuevos no alcanzan el ritmo necesario. Aunque 2025 terminó con 1.150.410 inscripciones (un 13% más que el año anterior), la renovación no alcanza para bajar la edad media. Además, en el último año la antigüedad total del parque ha aumentado en seis meses.

El estudio destaca otro dato preocupante: vehículos comercialesesenciales para la logística y la entrega, son aún peores. Su edad promedio es 16,9 años y más de la mitad (51,37%) tiene más de 15 años. Prácticamente todos lo son (90,72%). Dieseluna tecnología que en Europa empieza a estar en el filo de la navaja.

El envejecimiento no es sólo una cuestión de emisiones. Hablemos de seguridad. Un auto de 15 años no incorpora sistemas ADAS que hoy los nuevos modelos equipan de serie: frenada automática, asistencia de carril o detección de peatones. Por tanto, renovar el parque también significa reducir la tasa de accidentes.

Porque el envejecimiento sigue acelerándose

Hay varios factores que explican por qué los españoles alargan la vida de sus coches. El precio medio de un vehículo nuevo es de aproximadamente 22.000€ y los salarios no coinciden. Los planes de demolición, como Moves, han sido lentos y burocráticos en su ejecución. Y, mientras tanto, el kilometraje medio anual disminuye y los vehículos duran más porque se reparan en talleres locales, muchas veces con repuestos de segunda mano.

La presidenta de ANCERA, Nines García de la Fuente, lo resume así: “Es necesario seguir impulsando la renovación del parque en una perspectiva realista que tenga en cuenta la realidad del mercado«Y la realidad es que para muchas familias cambiar de coche no es una prioridad económica.

Con una edad media de 16,1 años, el parque español es más antiguo que el de la mayoría de nuestros vecinos europeos. Menos poder adquisitivo, menos puntos de recarga y la incertidumbre regulatoria mantienen a los diésel en las carreteras.

El coche eléctrico aún no ha despegado

La electrificación avanza pero a un ritmo que no compensa. El informe sólo indica 1,17% la proporción de vehículos puramente eléctricos en la flota total. Hace un año era del 0,87%. Los híbridos (9,04%) ganan terreno en la gama de 0 a 5 años, donde ya representan el 42,1% de las matriculaciones. Pero la base instalada sigue estando dominada por el diésel (48,12%) y la gasolina.

La infraestructura de carga y el precio final de los vehículos eléctricos frenan su adopción masiva. Y mientras en otros países europeos la edad media del parque ronda los 10-12 años, aquí superamos con creces esa barrera. El número de coches eléctricos representa apenas un avance nominal respecto a los 12,3 millones de vehículos de combustión que siguen circulando por las carreteras.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: El 41,07% de los coches tienen más de 15 años; Edad media del parque: 16,1 años.
• Comparación: En 2024 la media era de 15,6 años. Aumentó seis meses en sólo un año.
• Motor16.com lee: Hasta que llegue una ayuda eficaz, toca ser más exigente con el mantenimiento. Un coche viejo requiere múltiples inspecciones y la ITV se convierte en la única garantía de que frena y contamina dentro de los límites legales.
• Curiosidad: En Francia o el Reino Unido la edad media de los parques es inferior a 10 años, lo que aumenta la seguridad general y reduce la huella de carbono media por kilómetro recorrido.