El mítico Citroën C15, Es quizás el automóvil más versátil y duradero en la historia de la industria automotriz desde Vagón patentado Benz. Y además Fue producido en España.Precisamente en Vigo.

Se ha escrito mucho al respecto. Citroën C15y la mayoría de las cosas que se han escrito sobre él son memes: el único coche capaz de estrellarse en una curva cargado con media tonelada de fertilizante y dos cabras, si los alemanes lo hubieran usado en lugar de los Panzer habrían ganado la Segunda Guerra Mundial, Puede funcionar con aceite de girasol, aunque el aceite es opcional en esta furgoneta.Chuck Norris fue asesinado por uno, Thor lo usó como yunque para forjar su martillo o muy probablemente será el auto que conducirá Jordi Hurtado en el apocalipsis.

Citroën produce vehículos comerciales desde hace 99 añosy todo comenzó oficialmente con B15 en 1927, incluso si años antes, el B10 poder funcionar como vehículo comercial. Después de la B15 vino la Citroën C4 Furgonetaque a su vez fue sustituido por un coche legendario que todos tenemos en la mente, el Citroën 2CVque marcó una época y sentó las bases de la versatilidad de un vehículo apto para todos los usos. Después del 2CV llegó el Día 6, de los cuales muchos se han dejado ver por nuestras carreteras, y por fin ha llegado el C15.

La empresa lleva 21 años en producción. Citroën C15, producción que entre otras cosas se realizó en la fábrica que la marca francesa tiene en Vigo, y efectivamente así fue el primer vehículo que supera el millón de unidades producidas en esta fábrica, en particular 1.181.407 unidades de C15 Salieron de la línea de producción para proporcionar a sus propietarios transporte de por vida. Para ti, para siempre.

Por este motivo se le dio el nombre C15. El peso máximo autorizado era de 1.500 kilos. 1,5 toneladas de ese C15, aunque todos sabemos que es capaz de transportar más de 1.500 kilos… muchos más.

En 1988 se introdujo en la gama el motor diésel, y que hizo que se dispararan las ventas, de un coche práctico, fiable y robusto que además ardía como un cigarrillo. La campaña de marketing ya se había llevado a cabo.

Un dato curioso que pocos sabrán, en 1989 un versión eléctrica del C15tenia un motor 13 CV del poder y su gente La autonomía se limitó a 100 kilómetros.Sólo se produjeron 402 unidades, quién sabe dónde estarán.

En 2000, la Unión Europea comenzó a reducir las emisiones. El C15 tuvo que adaptarse a los nuevos tiempos.…y lo hizo. En la planta de Vigo se desarrolló un proyecto para adaptar los nuevos motores al chasis C15, debiendo modificar piezas como el soporte del alternador, cableado, toma de aire, línea de escape, dirección asistida y soporte de la batería. Esto le dio al C15 5 años más de vidahasta que se interrumpió la producción de este legendario automóvil en 2005, sustituido por el Citroën Berlingo.

Después de haber repasado la historia del C15, hablemos de lo que tenemos hoy entre nosotros, que no es uno de esos dispositivos extremadamente refinados, no, el Citroën C15 que nos acompaña es una unidad del año 1992 con motor de gasolina 1.4e final del club que se ha usado, y mucho.

Equipado con motor de gasolina. 4 cilindros y 1,4 litros con carburador.asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades que entregaba unos 70 CV. Su rendimiento no es precisamente trepidante, al igual que su velocidad máxima Se esperaban 140 km/h y 0 a 100 en unos 20 segundos. Pero el objetivo del C15 no era en absoluto hacernos vibrar en un tramo de curvas… si te lo propones lo conseguirás, pero no, el objetivo del Citroën C15 era la polivalencia, y ahí está y es inmejorable.

A nivel de diseño es muy sencillo describirlo, El pilar B también es un Citroën Visa, y la parte trasera es una caja, con más o menos ventanas, destinada principalmente a carga.

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Las dimensiones están contenidas, las medidas. 3,99 metros de largo, 1,63 metros de ancho y tiene una altura de 1,80 m. La distancia entre ejes es de 2,74 metros y su peso es 970 kilogramos.

Al ser utilizado principalmente para trabajo, se tuvo en cuenta que se necesitaría algún que otro golpe, por lo que Se creó una pieza de plástico duro para cubrir todo el frente.ya que es más económico sustituir una pieza de plástico que visitar el taller de chapa y pintura. Y en la parte trasera, también se utilizaba una barra de hierro de grandes dimensiones para poder dar marcha atrás con total seguridad.

Además, como equipamiento extra, esta unidad cuenta con una práctica baca en el techo, por si acaso. Capacidad del maletero 1000 litros no fueron suficientes.

En su interior vemos todo lo que los coches actuales no tienen, un instrumentación analógicaA volante completamente redondo con un solo radioEste hecho es sorprendente, y aún más sorprendente es saber por qué tiene un solo haz, y se trata de seguridad. En aquella época los airbags brillaban por su ausencia, y en caso de impacto estaba garantizada la colisión con el aro del volante. Al tener un solo radio, el aro del volante era más deformable y absorbía mejor el impacto, minimizando los daños.

Otros elementos que hoy en día ya no podemos ver en un coche son, el ceniceroque no tiene aire acondicionado, palanca caja de cambios de 5 velocidades, palanca de freno de mano, inicio clave sin necesidad de pisar freno ni embrague y en general un diseño sencillo pero funcional.

Pudimos conocer a Miquel, orgullosos Propietario C15 que podéis ver en la galería de fotos, y mientras la conducíamos a buen ritmo por una carretera llena de curvas, me explicó que su objetivo al adquirir esta C15 no era restaurarla y darle vueltas, sino comprarla para poder meter motos de trial en su interior e ir a participar en los campeonatos. También Planeaba prepararla para ir a Marruecos. con un grupo de amigos, entusiastas y propietarios del C15 trail para salir a la carretera, pero le ha cogido tanto cariño que no quiere que le pase nada malo, por lo que ese proyecto queda en suspenso, aunque no descarta la idea de comprar otro C15 y ponerlo a punto.

En cualquier caso, más de 30 años después de su fabricación, Club de Miquel C15, Continúa dándole todo para lo que fue construido: versatilidad y durabilidad. Y podremos seguir viendo el Citroën C15 en nuestras carreteras durante muchos años más.