A él filtro de partículas, conocido como FAP o DPF, Es uno de los elementos más importantes en motores diesel actual. Su misión es retener partículas sólidas, como el hollín, que se produce durante la combustión. Estas micropartículas son altamente contaminante y nocivo tanto para la salud como para el medio ambiente. Gracias a este sistema, reducir las emisiones nocivas y ayuda a mejorar la calidad del aire, algo fundamental para cumplir con la normativa vigente.

este componente no solo filtra partículas, pero también los elimina mediante un proceso de regeneración que Los quema cuando el filtro está saturado. La vida útil del filtro de partículas depende en gran medida del uso del vehículo: viajes cortos y baja velocidad, El combustible de mala calidad o un mantenimiento deficiente pueden reducir su vida útil. Por lo tanto, cuidar este sistema es fundamental. evitar costosas averías y problemas en ITV.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar?

Aunque no hay un plazo fijo para la sustitución del filtro de partículas diésel, hay estimaciones de los fabricantes que lo recomiendan sustituir el filtro de partículas en los coches diésel cada cuatro años o 80.000 kilómetros. Sin embargo, si experimentas un aumento en el consumo de combustible, una pérdida de potencia o si el sistema de regeneración no funciona correctamente, es probable que el DPF esté llegando al final de su vida útil y deba ser reemplazado.

Filtro de partículas bloqueado

Uno de los problemas más comunes que suelen presentarse con los filtros de partículas diésel es su obstrucción. Este Suele manifestarse mediante varios signos:

• Luces indicadoras: Se enciende en el tablero del vehículo. un espía específico, indicando un problema en el sistema de gestión de emisiones.
• Pérdida de energía: El motor puede perder potencia y responder lentamente al acelerador.
• Mayor consumo de combustible: Un DPF obstruido puede causar un aumento del consumo de combustible.
• Humo negro: En algunos casos es posible que salga humo negro del tubo de escape, especialmente durante la aceleración.

Si sospecha que el DPF está bloqueado, le recomendamos llevar el vehículo a un taller especializado para hacer un diagnóstico preciso y determinar la causa del problema.

Quitar el filtro de partículas

Quitar el filtro de partículas diésel es una práctica ilegal que conlleva graves consecuencias. Además de sanciones económicas y sanciones administrativas, La manipulación de los sistemas de control de emisiones hace fallar la inspección tecnología de vehículos (ITV). La manipulación o eliminación de este componente puede provocar inmovilización del vehículo o incluso el retirada de la ficha técnica.

Esta actuación tiene un importante impacto ambiental, ya que aumenta significativamente la emisión de partículas contaminantesdañando la calidad del aire y la salud pública. Asimismo, retirar el filtro puede provocar daño del motor y otros componentes del sistema de escape, reduciendo la vida útil del vehículo.

Extender la vida útil

Para alargar la vida útil del filtro de partículas y evitar problemas es recomendable seguir algunos consejos. Por ejemplo, tienen que hacer viajes largos De vez en cuando, a gran velocidad, un promover la regeneración automática del filtro. También es necesario llenar el depósito con combustible diésel de calidad para reducir la formación de hollín.

Asimismo, es esencial seguir las recomendaciones del fabricante Respecto al mantenimiento del vehículo, realiza revisiones periódicas y consulta con un mecánico especializado antes de utilizar cualquier aditivo para limpiar el filtro, ya que un uso inadecuado puede dañarlo.