alpino A finales del año pasado presentó su nueva propuesta eléctrica, el A390. Luego lo definió como un auto deportivo con traje, la combinación de todo el dinamismo que define la marca francesa de Grupo Renault con la elegancia y versatilidad de un atractivo cuerpo fabricado en cinco puertas con un posicionamiento que apunta al segmento premium.

Ya en el primer contacto. EL MOTOR Con el A390, muchos de los calidad del producto, un buque insignia para Alpine y el referencia de lo que la marca quiere ofrecer a sus clientes incondicional en tecnología de electrificación en los próximos años. A mirar hacia el futuro, pero siempre fiel a la tradición y la filosofía de coches que han despertado pasiones desde 1955.

Coincidiendo con la llegada de versión GT (el primero antes del próximo lanzamiento del GTS, lo que aumenta su rendimiento un 345 kW o 470 CV) al mercado nacional, Alpine Spain organizó una nuevo contacto con la A390. En esta ocasión, además del habitual recorrido por ciudad, carretera y carretera, La prueba se incluyó en un tramo de montaña cerrado al tráfico en la provincia de Guipúzcoa.

Algunas circunstancias muy especial, ya que permiten el control en condiciones reales, pero con mayor seguridad que en caminos abiertos, todos los potencial de una variante que ofrece 295 kilovatios (400 caballos de fuerza) a través del suyo tres motores: uno delantero y dos traseros, alimentados por una batería de iones de litio 89 kWh de capacidad. Además, el inestabilidad meteorológica tan común en el norte del país que provocó el descubrimiento de asfalto algo mojado, lo que significaba un mayor desafío por las posibilidades del A390.

Un desafío exigente

y es el sección elegida de Alpine para la prueba realmente fue demandante Para cualquier coche, especialmente uno de estos. dimensiones (4,61 metros de largo y dos metros de ancho) e peso (2.124 kilos): estricto, con importantes desniveles, sin muelles, rodeado de bosques y vegetación, con curvas cerradas y lo que ya se ha dicho baja adherencia de la empresa.

Recordemos que el Alpine A390 de 400 CV acelera De 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 290 kilómetros por hora. A esto hay que sumarle que, entre sus diferentes opciones de conducción, incluye modos específicos para mejorar su rendimiento y dinamismo, como los llamados deportes y pista. El primero fue el aconsejado desde los monitores que acompañaron a los pilotos en la ocasión, ya que es menos radical comparado con el segundo y ofrece una mayor seguridad en una vía convencional, incluso si está cerrada al tráfico.

Especialistas en organización de competiciones de coches han sido responsables de la logística de la prueba, ya que tribunal autorizado de la sección de control de acceso, además de señalización oportuno o comunicación entre las diversas personas que garantizaban la seguridad del negocio. Entonces con tales garantías, y en una pequeña caravana de tres coches encabezada por un cuarto vehículo propiedad de un ex conductor profesional, Se pudieron aprovechar las posibilidades del Alpine A390 más de lo habitual.

Sensaciones realmente especiales

Él primero y obvio Lo que podrás ver cuando empieces a utilizar este vehículo eléctrico deportivo es la entrega de energía inmediata lo que se traduce en aceleraciones deslumbrantes. Sin embargo, mas notable Considerando lo resbaladizo que estaba el asfalto, era Impresionante capacidad de tracción del A390, sin pérdidas de motor en ninguno de sus ejes y con una empujar algo más fuerte desde atrás gracias a la dos motores sucesivos.

De esta manera se llega a las curvas con una velocidad inusual, verificar en ese momento que el equipo de frenado de este Alpine tiene el tamaño correcto altas exigencias. Los discos delanteros 365 milímetros Los muerden nada menos que con unos espectaculares alicates. seis pistones, mientras que los traseros también disfrutan de un generoso diámetro de 350 milímetros, en ambos casos autoventilados. COMO avanzar con determinación el pedal del freno, el coche se detiene de forma efectiva y sin confundirse jamás.

Por supuesto debemos considerar que el requisito de esta prueba Superó lo normal en el uso en carretera, por muy intenso que sea. Por tanto, al final del tramo de ida y vuelta, sobre todo después del descenso De regreso a la línea de salida, los frenos mostraron una ligera un poco de sobrecalentamiento, destacable tanto en la sensación del pedal como, sobre todo, en la olor liberado por las pastillas. Nada de qué preocuparse en cualquier caso, insistiendo en que este tipo de conducción difícilmente Se realizará en vías abiertas.

Impresionante agilidad

Ese es otro aspecto sorpresa en la A390 es el agilidad que expone en tal diseño estrecha y tortuosa. Ningún coche eléctrico de su tamaño puede ser ligero e incluso este Alpine no es tan pequeño como su hermano urbano. A290. Entonces lo razonable sería encontrar una montaje rápido y solvente, pero igual de vago. Nada podría estar más lejos de la verdad.

El A390 gira con precisión, demuestra un magnífico aplomo en las curvas y pocos movimientos no deseados al acelerar o frenar. Es cierto que en este último caso conviene calcular distancias: Llegas muy rápido a las esquinas y tienes que salir de ellas. velocidad adecuada eso es más de dos toneladas. Entonces se ve obligado a quedarse. cuidadoso a estos parámetros, porque alcanzaría el notable potencial de rendimiento de este vehículo puramente eléctrico ponerte en dificultad a los más confiados.

En cualquier caso, y también en estas condiciones, el sensación de seguridad y control que transmite su deseo por encima del promedio. Configuración del chasis, un distribución de peso muy equilibrada, el tamaño de las ruedas, la puesta a punto de la suspensión, la aerodinámica… todo en el A390 ha sido diseñado para ofrecer una gran disfrute del guía, cerca del pilotaje.

y otro pedido ¿Qué hace este producto? muy recomendado Para algunos entusiastas es sólo eso, deshacerse de él. aura de deportividad, es una maquina muy utilizable diariamente en materia de confort, equipamiento, habitabilidad, tecnología y seguridad. Obviamente No es una opción para todos, pero aquellos que tienen una idea clara de lo que pueden ofrecer (y también pueden pagar 67.500 euros) verás más que Tus expectativas se cumplieron.