La Ley de Movilidad Sostenible entró en vigor con la promesa de un plan de renovación del parque nacional que aún no ve la luz. Este miércoles, el Congreso de los Diputados alzó la voz: exige al Gobierno activar de una vez por todas este instrumento fundamental para rejuvenecer una flota envejecida y avanzar hacia una movilidad más limpia. El retraso ya es de más de tres meses y la paciencia de la industria se está agotando.

GANVAM, la asociación de vendedores y reparadores, da un suspiro de alivio. La decisión parlamentaria acerca el objetivo que la movilidad segura llegue a todos los hogares, leemos en la nota difundida por la asociación. Ahora la pelota pasa al Ejecutivo, que debe moverse lo antes posible.

Un retraso que el Congreso ya no tolera

La Ley de Movilidad Sostenible, aprobada definitivamente a principios de 2026, fijó un plazo de tres meses para que el Gobierno presentara su plan de incentivos a la compra de vehículos eficientes. Ese margen expiró hace más de tres meses. y el Consejo de Ministros aún no aprueba la ley. La presión parlamentaria no es una simple recomendación: representa un mandato al Ministerio de Transportes para desbloquear una herramienta que el sector considera esencial.

El presidente de GANVAM, Jaime Barea, aclaró: “El apoyo del Congreso al plan de renovación lleva movilidad segura a todos los hogares”. De hecho, la asociación lleva semanas alertando de que cada día de retraso pospone el acceso a un coche más limpio y seguro para miles de familias.

Cómo te afecta el plan de renovación del parque

Aunque el proyecto final aún está por definirse, fuentes del sector consultadas por Motor16.com apuntan a que el plan podría incluir las siguientes líneas:

• Ayuda directa para el desguace: entre 2.000 y 4.000 euros para cancelar un coche con más de 12 años.
• Otros incentivos para los híbridos eléctricos y enchufables: hasta 7.000 euros si se combina con el anterior.
• Ventajas fiscales: Deducciones del IRPEF o exención del impuesto de matriculación para versiones menos contaminantes.

El parque español tiene una edad media de 13,5 años, una de las más altas de Europa. Un ambicioso plan de renovación podría provocar la retirada de hasta medio millón de coches con bajas emisiones y sistemas de seguridad obsoletos. La clave, sin embargo, será la asignación presupuestaria: los últimos planes similares se agotaron en unas semanas por falta de fondos.

Los coches más antiguos no sólo contaminan más: en caso de accidente, multiplican el riesgo de sufrir lesiones graves por la falta de ADAS.

Por supuesto, no todo es chatarra. Las asociaciones de automovilistas insisten en que el plan debe complementarse con una red de carga pública que realmente funcione, especialmente fuera de las grandes ciudades.

Análisis de Motor16: lo que está en juego

Detrás del tira y afloja político hay una realidad de laboratorio: cada mes que pasa sin un plan, El conductor que podría haberse beneficiado se queda con el coche viejo.. El desgaste de componentes como la correa de distribución o los sistemas de escape acelera las averías y provoca accidentes. No hablamos sólo de emisiones: hablamos de frenos que no responden de la misma manera o de airbags que ya han cumplido su vida útil.

La pelota, como decíamos, está en el Consejo de Ministros. Si el gobierno respondiera al ultimátum del Congreso, podríamos tener un plan en marcha para el otoño. Si se vuelve a retrasar, el parque seguirá envejeciendo y las cifras de accidentes para 2026 podrían pagar la factura.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Ley de Movilidad Sostenible, publicada en el BOE a principios de 2026, que exige un plan de renovación del parque nacional en un plazo de tres meses.
• Situación actual: el plan tiene más de tres meses de retraso; El Congreso instó al gobierno a aprobarlo sin más demora.
• ¿Quién se beneficia? Cualquiera que quiera desguazar un coche de más de 10-12 años y cambiarlo por uno nuevo o usado eficiente.
• Consejo de Motor16.com: Si está pensando en cambiar su automóvil, espere hasta que el plan esté listo. Si el suministro se agota rápidamente, tener la documentación lista (ITV válida, propiedad a nombre del comprador) te dará una ventaja.
• Curiosidad: En Francia, el plan de renovación (“prime à la conversion”) puede alcanzar los 6.000 euros para los vehículos eléctricos y exige que el coche antiguo tenga al menos 15 años. España parte de una base similar pero con una asignación presupuestaria histórica menor.