Cuando la baliza V16 conectada de la DGT juega con su salud, la cuestionada visibilidad queda en un segundo plano
La Dirección General de Tráfico (DGT) así lo ha hecho Faro V16 obligatorio este añoaunque no exento de polémica. Primero fue la geolocalización, luego la falta de visibilidad y ahora hay una preocupación mucho más grave por un tema de salud.
Algunos cardiólogos ya han advertido que las balizas pueden suponer un riesgo importante personas con marcapasos o desfibriladores implantables. El problema es la superficie magnética de estos dispositivos.
En España se implantan casi 40.000 marcapasos cada año y se estima que más de un millón de personas dependen de dispositivos de estimulación cardíaca o desfibriladores para sobrevivir, según datos de la Sociedad Española de Cardiología (SEC). Y muchos de ellos, lógicamente, saben conducir.
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El magneto de faro V16, en el foco de los cardiólogos
Fuente: Geobaliza
El principal problema de las balizas V16 no tiene que ver con la conectividad ni con la tecnología, sino con la superficie magnética. La base de los faros V16 es magnética.ya que es responsable de asegurar su sellado en el techo del vehículo en todas las condiciones climáticas, incluidos los fuertes vientos.
Como podrás imaginar, estos imanes son muy potentes y suelen estar fabricados de neodimio. El problema es que los marcapasos y desfibriladores implantables incorporan un “interruptor magnético” que puede activarse cuando se acercan a un campo magnético fuerte.
Según Manel Castellà, jefe de sección del Hospital Clínic de Barcelona, en una entrevista en RAC1, Esta interferencia puede obligar al marcapasos a entrar en un modo fijo.normalmente 60 latidos por minuto e ignorando las necesidades reales del paciente.
Otros especialistas, como el cardiólogo Miguel Ángel Cobos, han advertido que el riesgo reside en la proximidad del imán a la zona donde se implanta el dispositivo. Es decir, el simple hecho de sacar el faro V16 de la guantera y pasarlo cerca de la carrocería para colocarlo en el techo ya supone un riesgo importante. En los casos más extremos, puede desprogramar temporalmente el marcapasos e incluso inhibir su funcionamiento.
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