Si prestas atención a los detalles al conducir por carretera seguro que lo habrás visto La barra de metal que aparece debajo de la parte trasera de un camión.. No se trata de ningún soporte para subir al remolque ni de ningún escalón, sino de lo que se conoce como Bar Mansfield Tiene un propósito muy específico por motivos de seguridad. Además, desde hace años una colisión por alcance se convierte en un susto y no en un accidente más grave.

Este sistema fue creado para evitar que los automóviles resbalen bajo el piso de los camiones en caso de accidente. Ahora, Mansfield debe su nombre a una actriz que murió hace años en un accidente automovilístico en Estados Unidos que conmocionó a todo el país. En España este bar no es muy conocido con este nombre, pero seguro que a partir de ahora lo recordarás en cuanto conozcas la historia que hay detrás.

¿Cómo funciona una protección antiempotramiento?

La Dirección General de Tráfico (DGT) define este sistema antiempotramiento como una estructura que Reduce los daños cuando el coche golpea la parte trasera de un vehículo pesado.. Consiste en un travesaño de acero aleado o aluminio colocado aproximadamente a 55 centímetros del suelo, fijado al chasis del camión. Un diseño bastante sencillo que se «deforma» de forma controlada si un vehículo golpea la barra.

Si un coche choca contra un camión por detrás, La barra Mansfield absorbe parte de la energía del impacto.. Esto permite la activación de los largueros del coche y el funcionamiento de los sistemas de protección (airbags y pretensores). Si la barra no está presente o está colocada demasiado alta, la parte delantera del automóvil puede quedar atrapada debajo de la plataforma del camión y tener consecuencias fatales para los ocupantes.

Marcos Barreira, director técnico del laboratorio CIMALab, subraya que estas barras ya no son efectivas en los impactos de automóviles contra camiones parados. desde 50 kilómetros por hora. Es el límite de energía que un automóvil moderno puede manejar sin comprometer la seguridad. Allí arriba la estructura ya no sería tan eficaz.

Desde 2008, el Reglamento 58 de la Comisión Económica para Europa (ECE/UNECE) establece las dimensiones, altura y criterios de homologación de las barras antiempotramiento. Además, en los últimos años se ha endurecido para que los camiones sean más seguros en caso de accidente.

Hoy es obligatorio llevar este dispositivo en los vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilos y en algunos remolques vendidos a partir de septiembre de 2021 o que hayan sufrido modificaciones estructurales. Por supuesto hay expertos que piden revisar la ley para adaptar la barra Mansfield a impactos oblicuos o velocidades intermedias.

¿Por qué lo conocemos en Estados Unidos como el bar Mansfield?

En los Estados Unidos, oír hablar de una barra de anulación es sinónimo de piensa jayne mansfielduna de las actrices más reconocidas de los años 50 y 60, sobre todo por un accidente que le costó la vida. En la madrugada del 29 de junio de 1967, conducía un Buick por una carretera de Luisiana cuando chocó por detrás a un camión que había reducido la velocidad.

El coche acabó debajo del remolque y la parte delantera quedó destrozada. La actriz, su pareja y el conductor del vehículo fallecieron instantáneamente. Los tres hijos de Mansfield viajaban en el asiento trasero y sólo sufrieron heridas leves.

El accidente tuvo muchas repercusiones y llevó a las autoridades estadounidenses a introducir algún tipo de sistema que evitara que los coches cayesen debajo de los camiones. Años después, la medida era obligatoria bajo el nombre de ICC Bar (o DOT Bar), pero lógicamente el público empezó a llamarlo Mansfield Bar. En Europa no se usa mucho, pero en Estados Unidos forma parte del lenguaje común en la carretera.