Las normas de la Dirección General de Tráfico cambiarán (DGT) en 2026? Algunos lo hacen, pero otros lo han hecho en los últimos años para reforzar la sanción de algunas infracciones muy frecuentes en nuestras carreteras y que están en el origen de gran parte de los accidentes que se producen.

De hecho, la DGT se ha endurecido en los últimos años El castigo por usar el móvil mientras se conduce.ya sea en tu oído durante una conversación, sosteniéndolo en tu mano o tocando la pantalla si está colocado sobre un soporte. Distracción y riesgo son exactamente lo mismo.

¿Qué dice la DGT sobre el uso del móvil mientras se conduce?

Sostener el teléfono celular en la mano mientras conduce significa la retirada de 6 puntos del permiso de conducir y una multa de 200 euros ya que se trata de una infracción grave. Por supuesto, esto se aplica cuando el coche está en movimiento y también en un semáforo en rojo, en un atasco e incluso mientras se espera en una cola doble. En todas estas situaciones estás ocupando la vía pública, por lo que las reglas son las mismas.

El simple hecho de tener un teléfono móvil en la mano está sancionado por la DGT como infracción grave. Se trata de una innovación reciente, dado que se aprobó con la última reforma del Código de Circulación, dado que antes la derogación era sólo de 3 puntos.

Además, la legislación distingue entre:

• Uso de teléfono móvil con sistema manos libres (permitido).
• Manipulación manual del dispositivo.
• Manténgalo encendido mientras conduce (incluso si está apagado).

La intención es evitar cualquier interacción con dispositivos electrónicos que puedan constituir una distracción. Y ojo, que aunque la norma lleva varios años vigente, la DGT refuerza la comunicación para los automovilistas que aún no son conscientes del impacto negativo que tiene el móvil en la conducción. Las distracciones son la causa del 30% de los accidentes mortales que ocurren en nuestras carreteras.

Otras normas que podrían entrar en vigor en 2026

El alcohol es otro de los factores que influyen en la siniestralidad en España, por lo que la DGT lleva varios meses trabajando para bajar el nivel máximo permitido de alcohol. La propuesta ya ha sido aprobada en el Congreso y la intención de Tráfico es que entre en vigor lo antes posible.

La propuesta que está sobre la mesa es reducir el nivel legal de alcohol a 0,1 mg por litro de aliento (equivalente a 0,2 g por litro de sangre) para reducir los accidentes viales. Pere Navarro ha sostenido en alguna ocasión que se trata de «un compromiso moral hacia quienes perdieron la vida en la carretera y hacia las familias que aún sufren las consecuencias de esos accidentes».

De hecho, la DGT afirma que sería una medida mucho más coherente con sus campañas de sensibilización. No sería una tasa de 0,0 en teoría, porque tendría muchas implicaciones legales, pero sí en la práctica, ya que los conductores sólo darían positivo bebiendo una cerveza.

En estos momentos, y con los límites de alcoholemia vigentes, conducir con un índice de entre 0,25 mg/l y 0,5 mg/l de aliento. Se trata de una infracción grave sancionable con una multa de 500 euros. y la retirada de 4 puntos. Para los conductores profesionales el límite se reduce a 0,15 mg/l.

Para los conductores que superen el umbral máximo permitido y superen los 0,50 mg/l la multa será de 1.000 euros y 6 puntos menos por infracción muy grave. Y para los reincidentes la multa es la misma, con la única diferencia de que la pérdida de puntos ronda los 4 o 6, según la tarifa. Y a partir de 0,60 mg/lo 1,2 g/l en sangre ya se considera un delito. Entonces, cuando las nuevas tarifas entren en vigor, La DGT deberá volver a ajustar este ratio de sanciones.