Una adquisición que permitirá combinar la red aérea de Norwegian y Wideroe, con una flota de 160 aviones y 27 millones de pasajeros, con las operaciones turísticas, hoteles y experiencias vacacionales de NLTG.

Hace apenas cinco años, esta operación era impensable. De hecho, salvar la aerolínea también parecía muy difícil.

Recordemos que Norwegian intentó revolucionar el mercado con una idea sumamente agresiva: vuelos de larga distancia bajo un modelo bajo costo.

Es decir, volar a precios muy baratos a Nueva York, Los Ángeles o Buenos Aires desde ciudades como Barcelona o Madrid.

Para lograr esto, La empresa se endeudó enormemente comprando aviones de última generación.como el Boeing 787 Dreamliner.

El problema fue que muchos de estos aviones sufrieron graves daños. Además, la empresa operaba con márgenes al límite y una mochila de deuda asfixiante.

El golpe final llegó con la pandemia de Covid, que congeló las operaciones aéreas. Sin ingresos y al borde de la quiebra, la aerolínea noruega se vio obligada a emprender una reestructuración en 2021.

Entre las decisiones que tomó, la más difícil fue renunciar a los vuelos de larga distancia. bajo costo, para centrarse en el radio corto y medio. También redujo la flota y convirtió su deuda en capital.

Tras una reorganización exitosa, se convirtió en una aerolínea rentable centrada en vuelos de corta distancia dentro de Europa y los países nórdicos.

La estrategia no sólo salvó a la aerolínea, sino que también llevó al grupo a cifras históricas en 2025, cuando registró el mayor beneficio operativo de su historia (330 millones de euros).

España

En España, antes de la pandemia tenía base en cinco aeropuertos y presencia en otros 13. Durante años ganó tanto peso que se situó entre las diez aerolíneas que más tráfico transportaban. Pero después de la pandemia todo se vino abajo.

Su plan de salvación en nuestro país pasó por el cierre de bases, corte de rutas y un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectó a cerca de 800 personas. Prácticamente desapareció del país.

Entre 2021 y 2022 volvió poco a poco recuperando algunas rutas. Todo de corto o medio radio, ya que el largo radio ya no está en sus planes.

Su Una gran fuerza ahora está conectando el norte de Europa. (Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia) con el sol y playa de España.

Gracias a este corredor nórdico-español, la aerolínea Opera más de 70 rutas directas desde 11 de los principales aeropuertos de España. esta temporada de verano (entre marzo y octubre de 2026).

De hecho, para esta temporada Norwegian ha inaugurado dos nuevas rutas desde Barcelona y Gran Canaria hasta Billund, según informan fuentes de la compañía.

Además, ha reabierto bases, lo que significa que Norwegian apuesta por el país ya que allí duermen los aviones.

En concreto, tiene cuatro bases permanentes en Barcelona, ​​Alicante, Málaga y Las Palmas de Gran Canariaademás de un base estacional en Palma de Mallorca durante la temporada de verano, confirman desde la aerolínea noruega.

También han mantenido otra seña de identidad que los hizo muy famosos aquí en España: llevar un retrato en blanco y negro de una figura importante de cultura, ciencia o historia en la cola de sus aviones.

Por ello, la imagen de Miguel de Cervantes, Rosalía de Castro o Clara Campoamor puede verse en el estabilizador vertical de sus aviones en España.

El tráfico crece

Toda esta estrategia en España ha dado sus frutos. A partir de 2023, Su tráfico no ha dejado de crecer. En 2025 transportará 4,6 millones de pasajeros, según datos de Aena.

Lejos quedan los más de 8 millones que había antes de la pandemia. Pero dada la situación, este tráfico es algo de lo que estar orgullosos.

Y más aún teniendo en cuenta que pocos han sobrevivido en el sector.

Cuando Norwegian empezó a ofrecer vuelos de larga distancia a precios muy bajos, IAG se vio obligada a crear Level, Lufthansa reorganizó Eurowings y Air France creó Joon para competir con la compañía noruega.

Hoy en día, sólo Level permanece en este negocio. El resto han desaparecido como aerolíneas o han cambiado de estrategia como Norwegian.

Él bajo costo Los viajes de larga distancia han demostrado ser un negocio no rentable.