EL conducción manos libres Lleva años desarrollándose a un ritmo rápido, pero su implantación real en las carreteras europeas aún es limitada. A diferencia de Japón, Alemania o Estados Unidos, donde los vehículos son capaces de operar con nivel 3 de autonomía, el marco regulatorio español avanza con mayor cautela.

El resultado es claro: del 50 modelos en el mundo capaces de funcionar sin que el conductor mantenga las manos en el volantehoy en España sólo uno está autorizado para hacerlo. se trata de Ford Mustang Mach-Egracias a la aprobación del sistema cruceroazul que, entre otras cosas, próximamente se instalará en otros modelos de la marca.

La lista global incluye los cuatro modelos (de tres marcas) que actualmente cumplen con la normativa de conducción autónoma nivel 3: A él honda leyendapionero a partir de 2021 con su Conductor de atasco; EL Mercedes-Benz Clase S Y Ecualizadorpreviamente autorizado hasta 60 km/h y actualizado para circular en tráfico ligero hasta 95 km/h a partir de 2025; y el BMW Serie 7cuyo sistema piloto personal L3 Funciona en las autopistas alemanas incluso en condiciones de oscuridad. Estos vehículos permiten desviar la atención de la carretera en situaciones concretas, un salto de calidad que marca el límite entre la simple asistencia y la automatización parcial.

A continuación se muestran los 2+ sistemasque le permiten quitar las manos del volante en determinados escenarios bajo la supervisión constante del conductor. Es la categoría con mayor implantación y reúne a la mayoría de modelos de la lista de precios: desde BMW Serie 5, Serie 7, X5, X6, X7, XM y iXal amplio despliegue de General Motors con Supercruceropresente en 23 modelos de Cadillac, Chevrolet, GMC y Buick. Marcas emergentes como Pulido Y rivianoAdemás toyota, Lexus O Nissaneste último con el sistema ProPILOT 2.0 operativo en Japón y Norteamérica.

En España sólo uno, de momento

Aquí es donde España marca la diferencia. El único vehículo que lo permite hoy en día. conducir sin manos legalmente en nuestro país es el Ford Mustang Mach-E, disponible en 49.206€. El SUV eléctrico se activa cruceroazul en el llamado «Zonas azules‘, que cubren más del 90% de las autovías y autovías españolas. Una vez dentro de estos tramos, el coche comprueba la visibilidad de las líneas, la ausencia de riesgos y la atención visual del usuario antes de autorizar la circulación. manos libres. España fue el primer país europeo en aprobar esta tecnología, que ya se ha extendido a 16 mercados.

El funcionamiento de estos sistemas se basa en un conjunto coordinado de sensores alojados, en su mayor parte, en el parabrisas. Cámaras, radares y LiDAR analizan el entorno en tiempo real para que el software pueda interpretar la escena y controlar suavemente la aceleración, el frenado y la dirección.

En España, la Mustang Mach-E Seguirá siendo el ejemplo más visible de esta tecnología durante algún tiempo. Hasta que otros fabricantes obtengan la aprobación, el SUV eléctrico Ford ocupará por sí solo un escaparate en rápido crecimiento a nivel mundial. La evolución de la legislación determinará cuándo y cómo se añadirán nuevos modelos a esta lista, pero el camino hacia una automatización parcial ya está trazado.