Hay fechas que cambian la historia y 29 de diciembre de 1951, día en que se firmó la constitución de FASA —Fabricación de Automóviles SA— en Valladolid es una de ellas. Allá La semilla del actual Grupo Renault se plantó en Españamarca que hoy celebra el 75 aniversario de su presencia en nuestro país luego de haber producido más de 19 millones de vehículos de más de 30 modelos.

todo empezó con un capital inicial de cinco millones de pesetas y una idea clara: montar Renault en España bajo licencia. Nadie imaginaba entonces que aquella escritura notarial daría vida a uno de los proyectos industriales más longevos e importantes de la historia económica española.

1953: el primer “Cuatro-cuatro” sale de Valladolid

Tuvimos que esperar 2 años, hasta el 12 de agosto de 1953, de modo que Los primeros Renault 4CV salen del Salón de Actos 1en la calle Arco de Ladrillo de Valladolid. Once unidades que recorrieron la ciudad hasta la plaza del Ayuntamiento. Aún sin registro, pero ya como símbolos de una nueva era. Ese año se produjeron 707 unidades.y el primer vehículo de la serie -matrícula M-106741- fue declarado Bien de Interés Cultural en 2004 y hoy se conserva en el Museo de las Ciencias de Valladolid.

El modelo, apodado cariñosamente por los españoles Cuatro-cuatro, marcó el inicio de una época y Entre 1953 y 1959 salieron de aquella fábrica pionera 26.000 unidades.

Una historia de España sobre cuatro ruedas

La presencia de la marca en España De hecho es incluso más antiguo. En 1901 se vendió el primer automóvil de la marca en el país: una Voiturette. y en 1908, el propio Louis Renault impulsó la Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault (SAEAR), transformando España en uno de los primeros mercados internacionales organizados de la marca fuera de Francia.

pero fue en la década de 1950, con una España hambrienta de movilidad y con ganas de industrializarse, cuando el proyecto dio el salto definitivo. La elección de Valladolid No fue casualidad: la ciudad tenía una tradición mecánica ligada al ferrocarril y se adaptaba al deseo institucional de crear centros industriales más allá de Madrid.

Lo que sigue es una historia de constante expansión.

1965: Se inauguran FACSA (Carrocerías) y FAMESA (Motores), nace FASA-Renault como entidad integrada y se adquiere ISA, origen de la actual fábrica de Sevilla.
1972: Comienza en Valladolid la Fábrica de Montaje 2, que a lo largo de décadas dará vida a modelos icónicos como el R5, el R9, el Clio, el Twingo o el Captur, actualmente ensamblados en la planta junto con el Symbioz.
1978: Palencia entra en escena. El próximo 2 de enero el primer Renault 12TS blanco sale de la nueva planta de Villamuriel de Cerrato, en un terreno de más de 160 hectáreas.

Más de 30 modelos, 19 millones de vehículos y una transformación en marcha

En 75 años, las plantas de Valladolid y Palencia han producido más de 30 modelos diferentes y producido más de 19 millones de vehículos. Del mítico 4CV al Rafale que hoy sale de Palencia, pasando por la R12, R18, R19, la primera generación de Clio o Twingo.

Hoy esas mismas fábricas han encontrado su nuevo propósito estratégico: Constituyen el centro de hibridación del Grupo a escala global. Valladolid produce Captur y Symbioz; Palencia, el Austral, el Espace y el Rafale. Todos modelos híbridos o electrificados que marcan el rumbo del grupo hacia una movilidad más sostenible.

Sevilla, por su parte, se consolida junto a Valladolid como referente de la economía circular a través del proyecto Refactory, dedicado al reacondicionamiento de vehículos con calidad premium. Un modelo de negocio que apunta directamente al futuro.

Renault en España hoy: 161 concesionarios, tres marcas y liderazgo en el sector eléctrico

Las raíces comerciales de la marca del rodaballo son tan profundas como las industriales. Desde la inauguración del primer concesionario en Madrid en 1905, la empresa ha mantenido una presencia continua. Hoy esta red cuenta con 161 concesionarios y 383 agencias repartidas por toda España.

En cuanto a la oferta de productos, el grupo apuesta por una estrategia de marcas complementarias: renault lidera con una gama dual eléctrica e híbrida accesible a todo el público; dacia Se consolida como un referente en accesibilidad y robustez; Y alpino refuerza su posicionamiento en el deporte premium.

«Celebrar el 75 aniversario significa conmemorar la historia de éxito de la industria española. Aquella firma de 1951 no sólo supuso el pistoletazo de salida para el proyecto de una fábrica en Valladolid, y posteriormente en Palencia y Sevilla, sino que trajo una cultura de calidad e innovación que hoy, 75 años después, transforma nuestras fábricas en el Hub de Hibridación del Grupo, siendo líder mundial dentro de la compañía en términos de productividad, competitividad y eficiencia. Y contribuir, junto con nuestra amplia red de concesionarios, al éxito comercial de nuestras marcas Renault, Dacia y Alpine, impulsadas desde Madrid”, afirma. Josep María Recasens, presidente del Grupo Renault España.