Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985) tuvo que decir adiós a Rally Dakar 2025 prematuramente. Sin embargo, esto no impide que el conductor Equipo de fábrica Century Racing Manténgase conectado con una carrera que conoce como la palma de su mano.

Tras dominar las pistas de piedra de Arabia y las impredecibles dunas del desierto saudí, la catalana se quita el casco y el mono de piloto y cambia de rueda para su nuevo rol de analista para explicar día tras día cómo será este Rally Dakar 2025. Ofrece así su visión especializada de la carrera más difícil del mundo por ESPAÑOL.

Estas son las claves más importantes para completar la etapa 6 Ricky Brabec ya ganador en la categoría motos Guillermo de Mevio como ganador en la categoría de coches. Además, en el capítulo de pilotos españoles, quien más brilló fue Loreno Santolino quien, a pesar de su sexto puesto en la etapa, llegó a soñar con la victoria y se ubicó noveno en la clasificación general.

El quinto día, el primero después del día de descanso, tuvo lugar entre Hola y Al Duwadimi.. Daniel Sanders se mantiene líder de la clasificación general de motos y Henk Lategan en el auto. La séptima etapa, un bucle que comienza y termina en Al Duwadimi, ha sufrido cambios por motivos de seguridad.

Los participantes recorrerán un recorrido de 188 kilómetros hasta un nuevo punto de partida, correspondiente al CP2 del recorrido inicialmente previsto, donde deberán presentarse a partir de las 08:00 horas de la mañana. Las motos recorrerán una especial de 411 kilómetros y los coches y camiones recorrerán 418 kilómetros entre terrenos variados y paisajes principalmente montañosos.

Regreso después del día de descanso.

«Creo que me ralentizó, sobre todo físicamente en moto porque cuando descansas un poco, es difícil ponerse en marcha. Especialmente en moto porque el cuerpo se relaja demasiado y es difícil recuperar el ritmo en las primeras kilómetros y al final el primer día en el coche es perfecto porque los mecánicos tienen tiempo para trabajar en el coche.

«En el auto es un buen día, sin embargo, en la moto es necesario un día de descanso porque al menos llegué agotado, pero es difícil arrancar porque te duele por todos lados y cuando paras es fatal. En el día de descanso hay que quedarse». activo y “No te explotes demasiado porque es mucho peor. Por ejemplo, no me levanté tarde porque luego me costaba dormir al día siguiente, dormí un poco más pero sin excederme. Al fin y al cabo, son cosas que se aprenden con la experiencia. »

Confianza total en Tosha Schareina

«Al final, Tosha es segundo y habrá días de problemas de navegación. No creo que sea una oportunidad perdida, creo que está esperando su oportunidad. En cualquier caso, está haciendo un gran Dakar, está en el podio y jolín.. después del año “Creo que está haciendo un Dakar brutal y es muy inteligente sin prisas. Si llega a la etapa en la que puede marcar la diferencia o si hay problemas, lo aprovechará”.

La despedida de Kevin Benavides

«Es comprensible. Probablemente no debería haber corrido porque tiene mal el brazo, pero un tipo como él, que es una bestia, quería intentarlo y lo entiendo. También corrí un Dakar que no debería haber hecho y Es comprensible. Al final fue un trabajo de todo un año, Kevin también quería intentarlo para el equipo, pero estaba claro que no tenía ritmo ni fuerzas.

«Es una lesión muy grave de la que necesita recuperarse muy bien. A veces es difícil para los atletas saber parar a tiempo, pero él fue inteligente y tomó la decisión correcta al saber parar. El riesgo era muy grande». Aplaudo su decisión: «No tenía sentido seguir así en el Dakar. Es comprensible si ganas o consigues un buen resultado y te lesionas dos días antes del final, pero a estas alturas no es así. No es el caso. No tiene sentido porque no tienes nada que probar”.

El duelo entre Al-Attiyah y Al Rajhi en las dunas

«Al Rajhi tiene un buen ritmo en las dunas, pero para ir a este ritmo arriesga mucho más que Nasser, esa es la gran diferencia que tienen. Para mí, Nasser en las dunas es el mejor, no tiene más. Al Rajhi También es a partir de ahí que va muy rápido, pero cuando lo veo rodando por las dunas… Nasser tiene mejor aspecto y es mayor.

El accidente de Chicherit

«La verdad es que me trae malos recuerdos por el accidente que tuvimos hace dos años. En un momento así todo se derrumba por todo el esfuerzo. Chicherit también hizo un buen rally y es una pena. Tiene mal sabor y Empatiza mucho. Sientes una sensación de impotencia y frustración… en un instante, tu carrera se arruina.