El acuerdo entre EE.UU y el unión Europea Para evitar una guerra comercial entre los dos bloques, ha evitado lo peor de los escenarios para el sector automotriz europeo, gravado desde abril con una tarifa del 25% y una tasa efectiva del 27.5%. Los derechos de entrada para los automóviles fabricados en los veintisiete serán del 15%… pero solo si la comisión comienza los procedimientos para abrir el mercado común a los productos de alimentación agrícola de los Estados Unidos.

La Unión Europea exportó vehículos a los Estados Unidos por un valor de 50,889 millones en el último 2024. La diferencia entre aplicar el 27.5% de la tarifa o el 15% establecido una vez que las proposiciones legislativas comienzan a proceder (que la UE se ha comprometido a hacer antes de fines del mes), son aproximadamente 6.3 mil millones de euros de diferencia hasta el monto del año pasado. Aunque no tiene en cuenta los efectos que tendrá un aumento en la importación de vehículos en el mercado estadounidense.

Automotive es uno de los principales motores de la industria europea y representa un sector clave en países como Alemania, que concentra la mayor parte de las exportaciones, con más de 32,000 millones de ventas a los Estados Unidos. Si bien las exportaciones de vehículos españoles son limitadas (alrededor de 400 millones), la cadena de valor del componente y las piezas es esencial para la tela productiva española, por lo que un aumento (y un enfriamiento potencial) a nivel europeo tiene consecuencias claras en nuestro país.

De hecho, los últimos datos de comercio exterior publicados por el Ministerio de Economía, de junio, ya producen una caída en las ventas en el sector de automóviles del 8,9%, tanto en los automóviles (-8,4%) como en los componentes (-10,3%). Si hace un año, el saldo comercial fue positivo, con más ventas por valor de 4,845.2 millones hasta junio, esa diferencia se ha reducido a más de la mitad en la primera mitad del año, a 2,140.5 millones.

El acuerdo conocido este jueves pone a Black on White el pacto político de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y el jefe de la Comisión Europea, Ursula von Le Leyen, a fines del mes pasado en Escocia, donde asistió el líder alemán durante una visita a un curso de golf privado del Tycoon estadounidense.

El PACT establece una tarifa máxima del 15% para la gran mayoría de los productos de Europa, pero establece tasas reducidas para ciertos productos, como los recursos naturales no disponibles, como el corcho, todas las aeronaves y piezas de aeronaves, medicamentos genéricos y sus ingredientes, y precursores químicos.

Los productos tampoco se imponerán por encima del 15%, como productos farmacéuticos o semiconductores, uno de los principales temores del ejecutivo de la comunidad.

La peor suerte ha dirigido los espíritus, uno de los productos clave que la Comisión Europea quería introducir dentro de las tarifas mínimas (con ventas por valor de 8.900 millones el año pasado) pero que, por el momento, no ha logrado superar la resistencia de la Casa Blanca.

Según los datos de 2024 publicados por Eurostat, Europa vendió 77.5 mil millones de euros a productos médicos y farmacéuticos, 42.3 mil millones en medicamentos y 38.9 mil millones en automóviles y vehículos automotores.

Por otro lado, se importaron 42,100 millones en productos petroleros, 33,000 millones en medicamentos y 26.8 mil millones en motores no eléctricos.

La Unión Europea cerró 2024 con un excedente comercial con los Estados Unidos de 198.2 mil millones, una de las principales razones por las cuales la administración estadounidense decidió la imposición de los «aranceles recíprocos» llamados.

«Este no es el final, es el comienzo», dijo el Comisionado de Comercio Europeo, Maros Sefcovic, en una conferencia de prensa de Bruselas para presentar los detalles del acuerdo comercial. El jefe de la comunidad insistió en la importancia de este Acuerdo, negoció casi contra contraerreloj, mientras que «atrae confianza, estabilidad y refuerza» el vínculo con Estados Unidos. Sin este pacto, la única respuesta habría sido la guerra comercial y, insistió, «la subida política no beneficia nada». «No es teórico: hay casi cinco millones de empleos y pymes europeos en peligro», se estableció.