La luz intermitente V16 nace con el objetivo de mejorar la seguridad vial y evitar que los automovilistas tengan que arriesgar su vida al bajarse del coche para colocar los tradicionales triángulos de advertencia. Pero lo que se ha presentado como un avance tecnológico fundamental para reducir la siniestralidad en carretera ha abierto un debate sobre privacidad, seguridad y posible mal uso ya perseguido por la Guardia Civil.

La Benemérita teme la información que genera. Si bien reconoce la utilidad del sistema para coordinar emergencias, también advierte de un riesgo creciente: La geolocalización en tiempo real de vehículos discapacitados puede convertirse en un imán para las conocidas como grullas piratas. Y, en el peor de los casos, para el crimen organizado que busca víctimas vulnerables en la calle.

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La geolocalización, en el centro de la polémica

Cuando un conductor activa una baliza V16, su señal llega automáticamente a la Dirección General de Tráfico. Esta ubicación se integra en el mapa de movilidad y accidentabilidad junto con datos como obras, atascos, accidentes o condiciones meteorológicas adversas. Sobre el papel, el sistema permite una respuesta más rápida y eficaz por parte de los servicios de emergencia y asistencia. en la carretera.

Pero como advierte la Guardia Civil, el problema es que esta información no queda sólo en manos de la DGT. Ya existen páginas web y plataformas que Extraen datos de balizas activas y los muestran en mapas en tiempo real, accesibles para cualquiera. ¿El resultado? Cualquiera puede saber dónde está atascado un coche en el carril y llegar allí sin que el conductor haya pedido ayuda.