Durante más de cinco décadas, la BMW Serie 3 Ha sido uno de los pilares del segmento de gama media premium y el símbolo más reconocido del famoso «placer de conducir» que define a la marca. Ahora, ese legado se prepara para entrar en una nueva fase con la llegada del bmw i3el primer sedán totalmente eléctrico de la nueva generación tecnológica llamado nueva clase.

Próximo avance del nuevo BMW i3

Antes de su estreno mundial, previsto para 18 de marzo En 2026, los prototipos del modelo afrontarán una fase decisiva en su desarrollo. Los ingenieros de BMW están llevando a cabo el últimas pruebas de resistencia y puesto a punto en el centro de pruebas de invierno donde tiene su sede el grupo Arjeploguno de los escenarios más desafiantes para evaluar el comportamiento de un automóvil. Hace apenas un mes salieron de la línea de montaje los primeros ejemplares de preserie (más información aquí).

EL Carreteras cubiertas de nieve y lagos helados en esta región del norte de Suecia Ofrecen un entorno ideal para ajustar sistemas clave como tracción, suspensión o controles electrónicos de estabilidad. En condiciones de baja adherencia, los ingenieros pueden analizar con precisión la funcionamiento de cada sistema y perfeccionar la interacción entre ellosun aspecto fundamental para obtener la dinámica de conducción característica de la marca.

El nuevo BMW i3 no sólo supone un cambio de motor respecto a la tradición del Serie 3. También introduce una arquitectura tecnológica completamente nueva. En el centro de esta transformación se encuentra la sexta generación del sistema de propulsión eléctrica. BMW eDriveDiseñado para ofrecer mayor eficiencia, mejor rendimiento y respuesta más precisa.

Cuatro nuevos «supercerebros»

Pero la innovación más notable la encontramos en el sistema de control de la dinámica del vehículo. BMW ha desarrollado una nueva unidad de control que consta del llamado corazón de alegríauno de los cuatro «supercerebros» que formarán la base electrónica de los futuros modelos Neue Klasse. Este sistema funciona junto con el software. Control dinámico de rendimiento de BMWdesarrollado internamente por la marca.

Ambos elementos actúan como auténtico centro neurálgico del vehículo. El sistema controla el funcionamiento del tren motriz, los frenos, algunas funciones de la dirección y también el proceso de recuperación de energía durante el frenado. La gran diferencia respecto a generaciones anteriores radica precisamente en la suya Velocidad de respuesta: los pedidos se procesan hasta diez veces más rápido en comparación con los sistemas anteriores.

Dos motores eléctricos

Esta potencia informática permite que el coche reaccione casi instantáneamente a las órdenes del conductor. Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el sistema garantiza una Tracción ágil y estabilidad superior. EL dos motores eléctricos del vehículo Cumplen las órdenes con gran precisión, algo que sólo este tipo de propulsión puede ofrecer con tanta rapidez.

El resultado es un comportamiento dinámico que BMW describe como un importante salto tecnológico. A él El nuevo i3 promete un manejo particularmente precisocon respuestas inmediatas al volante y una sensación constante de control. Además, el sistema reduce la necesidad de intervención de ayudas electrónicas como el control de estabilidad, contribuyendo a una conducción más natural y predecible.

Incluso en situaciones extremas, el modelo mantiene un comportamiento estable y fácil de controlar. EL respuesta progresiva de los motores eléctricos Permite gestionar la potencia con gran precisión, lo que mejora la seguridad cuando el vehículo se acerca a los límites de adherencia.

Nueva función de parada suave

Otro aspecto innovador es la función llamada Soft-Stop. Gracias al control extremadamente preciso de los motores eléctricos, el proceso de frenado se realiza con una suavidad sin precedentes en la familia Serie 3. La desaceleración se produce sin sacudidas ni ruidos.ofreciendo una experiencia de conducción más refinada.

La eficiencia también se beneficia de este nuevo sistema de control. A él corazón de alegría permite maximizar la recuperación de energía incluso en situaciones complejas, como curvas sobre superficies de baja adherencia, sin comprometer la estabilidad del vehículo.

Con el nuevo BMW i3, la marca alemana busca demostrar que la electrificación no está reñida con la emoción al volante. Al contrario: la Neue Klasse pretende aprovechar las ventajas de la tecnología eléctrica llevar el concepto de «placer de conducir» a un nivel completamente nuevo.

Foto: BMW.