A él sello BYD Se trata de un modelo ya veterano en la gama del fabricante chino en España. La berlina del segmento D se ha convertido en un fijo de los servicios VTC, y tras unos años a la venta, la marca ha creído que era el momento de darle un lavado de cara, con una actualización que no podéis ver, pero que presenta mejoras en algunos aspectos interesantes.

Hay que sacar la lupa para encontrar las novedades en el apartado estético, porque se limitan a la incorporación del logo BYD en el portón trasero, un nuevo diseño de las llantas de aleación de 19 pulgadas y Cambios en la paleta de colores: Se añaden Negro Obsidiana, Gris Lavanda y Rojo Rubí; y Ice Blue desaparece.

En el habitáculo, una vez más, las innovaciones son bastante discretas. La pantalla central, en formato pantalla de móvil, pierde su función de rotación y ahora queda fijo en posición horizontal. Se eliminan algunos logos que estaban repartidos por el interior (el de NFC en el reposabrazos y el de BYD en los reposacabezas) y se mejora el equipamiento añadiendo el llave bluetooth y el nuevo Sistema de detección de fatiga del conductor (DMS).

Donde más destaca la mejora es en su usabilidad, pues, sin cambiar dimensiones, BYD ha conseguido que esté disponible mayor capacidad de almacenamiento. El maletero pasa de 400 a 485 litros, lo que supone tener casi un 25% más de volumen, y también se ha ampliado la capacidad ‘frunk’, lo que Crece de 53 a 72 litros.

Tres versiones para elegir

La gama mecánica de BYD no sufre cambios, manteniendo una estructura de tres versiones diferenciadas.

EL comodidad es el de acceso, equipado con motor 170 kilovatios (228 caballos de fuerza), con sistema de tracción trasera y Blade Battery de 61,4 kWh, que le permite tener una autonomía homologada WLTP de hasta 460 kilómetros. EL Proyecto Es el nivel intermedio, también de tracción trasera, pero con un bloque más potente, que eleva las prestaciones a 230 kilovatios (313 caballos de fuerza). Además, se combina con una batería de mayor capacidad (82,5 kWh), de la que presume la mayor autonomía de la gama, 570 kilómetros.

Finalmente, el Excelencia en tracción total Es el único que añade un segundo motor en el eje delantero, consiguiendo tracción total y una potencia de 390 kilovatios (530 caballos de fuerza), así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Va asociado a la gran batería y su autonomía homologada es de 520 kilómetros.

Esta versión también incorpora otros elementos diseñados para mejorar su comportamiento, como Amortiguadores adaptativos y sistema iTAC. (Intelligent Torque Adaptation Control), que modifica la distribución del par entre los ejes en tiempo real en función de las necesidades de conducción.

Precios de los sellos BYD

Sello de confort BYD

• Precio recomendado: 41.990 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+: 40.780 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+ + CAE + financiación: 34.455 euros

Diseño de sello BYD

• Precio de venta recomendado: 49.490 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+: 42.990 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+ + CAE + financiación: 37.115 euros

Sello de Excelencia BYD

• Precio de venta recomendado: 52.490 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+: 46.935 euros
• Precio con campañas + Plan Auto+ + CAE + financiación: 41.060 euros