El modelo más vendido en el mercado español da el salto hacia la electrificación que muchos automovilistas estaban pidiendo. Dacia presentó el nuevo Sandero Hybrid 155, una versión que incorpora un sistema de propulsión híbrido autorrecargable con Potencia combinada 155 CVtransmisión automática e Etiqueta ECO DGT. La cifra que más llama la atención es su precio de salida: 19.890€ ante posibles descuentos en financiación, lo que sitúa a este utilitario por debajo de rivales directos como el Toyota Yaris.

Una mecánica probada: la hibridación llega al Sandero

El Sandero Hybrid 155 utiliza la misma tecnología híbrida ya lanzada en Duster, Jogger y Bigster. Desarrollado por Horse, la división de motor del Grupo Renault con sede en MadridEl sistema combina un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1,8 litros con dos motores eléctricos y un Batería de iones de litio de 1,4 kWh que funciona a 230 V. La transmisión es automática multimodo electrificada, sin embrague, y el conjunto ofrece Potencia máxima 155 CVarrancando siempre en modo eléctrico para ofrecer un funcionamiento más suave, especialmente en ciudad.

Gracias a esta arquitectura, el nuevo Sandero híbrido homologa un consumo medio de apenas 4,2 l/100 kilómetros y emisiones 96 g/km de CO₂ (WLTP), lo que le otorga fácilmente la etiqueta ECO. Para quienes buscan un coche sencillo, automático y con acceso a zonas de bajas emisiones sin gastar mucho dinero, la propuesta de Dacia resulta especialmente atractiva.

Ficha técnica esencial

• Potencia total: 155 CV.
• Motor de gasolina: 1.8 de cuatro cilindros y aspiración natural.
• Motores eléctricos: dos, con función de soporte y maletero.
• Batería: 1,4 kWh (230 V), iones de litio.
• Editar: Automático electrificado multimodo.
• Etiqueta medioambiental: Ecología (DGT).
• Consumo aprobado: 4,2 l/100 km (WLTP).
• Emisiones de CO₂: 96g/km.
• Precio desde: 19.890€ (Acabado Expresión).

El Sandero Hybrid 155 frente a sus rivales: más barato, más grande y con mayor maletero

Comparado con el Toyota Yaris, referencia en el segmento de los utilitarios híbridos, el Dacia Sandero Hybrid 155 gana en casi todos los aspectos prácticos y económicos. Mientras que el Yaris parte de 23.550 euros (21.300 euros con financiación), el Sandero parte de 19.890 euros (y unos 19.000 euros con la habitual promoción de financiación de la marca rumana). En cuanto a dimensiones, el Sandero mide 4,09 metros de longitud frente a los 3,94 metros del Yaris, y su maletero ofrece 328 litros frente a los 286 litros del japonés.

Comparación en números

La alternativa china, el MG3 Hybrid+, también compite en precio: 20.090 euros (18.090 euros con financiación). Sin embargo, el Sandero lo supera en cuanto a espacio interior y de maletero y hereda la sólida reputación de la marca rumana dentro del grupo Renault.

El Dacia Sandero Hybrid 155 demuestra que la hibridación no está reñida con la accesibilidad: ofrece la etiqueta ECO y el cambio automático a un precio inferior que sus rivales más pequeños.

Beneficios reales para el conductor: etiqueta ECO y refinamiento cotidiano

Más allá de las cifras del catálogo, el Sandero híbrido garantiza ventajas tangibles en el día a día. EL Etiqueta ecológica Permite circular sin restricciones por zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades y el sistema híbrido arranca en modo eléctrico, eliminando vibraciones y ruidos al arrancar el motor. En los desplazamientos urbanos se utiliza con frecuencia el motor eléctrico, lo que se traduce en un consumo real de combustible muy bajo.

La caja de cambios automática electrificada garantiza comodidad al volante y un funcionamiento suave, aspectos que tradicionalmente faltaban en los Sanderos con caja de cambios manual. Además, el consumo homologado de 4,2 l/100 km debe interpretarse como valor medio; En conducción urbana, donde brilla el sistema híbrido, es posible acercarse al 3 litros cada 100 kilómetros si aprovechas al máximo el modo regeneración y eléctrico.

Las reservas para el Dacia Sandero Hybrid 155 están abiertas y las primeras entregas se realizarán a finales de año. Para quienes buscan un coche sencillo, espacioso y con la etiqueta medioambiental que exigen las ciudades hoy en día, el best seller rumano se convierte en una opción difícil de superar.