El mercado de los deportivos compactos ha entrado en una fase inusual, en la que la exclusividad ya no depende sólo del precio, sino también de la suerte. Dos series especiales del Toyota GR Yaris Vienen con tan poca producción que el propio acceso se ha convertido en parte de la denuncia.

Toyota ha dejado de lado las ventas convencionales activar un sistema digital cerrado, con una ventana de solicitud corta y distribución global que limita aún más sus opciones. La expectación, como era de esperar, ha crecido con fuerza entre los seguidores de la modelo.

Un sistema de compra de lotería

Ambas ediciones especiales, la Morizo ​​RR y el Edición Ogier 9x campeón del mundocomparten un esquema de producción idéntico y extremadamente limitado.

Cada uno de ellos será producido. 200 unidadesde los cuales 100 estarán destinados al mercado japonés.mientras que los demás 100 unidades Estarán reservados para Europa, aunque sin detalles oficiales sobre qué países recibirán el modelo ni en qué proporciones, lo que aún deja cierta distribución en el aire.

En el caso de Japón, el acceso a estas unidades se gestionará íntegramente de forma digital a través del Aplicación GRdonde los interesados ​​tienen que registrarse en un plazo muy concreto. La ventana de la aplicación permanecerá abierta sólo entre 27 de mayo y 9 de junioconcentrando toda la demanda global en ese corto margen.

Una vez que se cierre el plazo de inscripción, Toyota activará un proceso de selección mediante sorteo entre todos los aspirantes. A él Los 200 ganadores se anunciarán el 1 de julio.quiénes serán los únicos con derecho a compra, en un sistema que elimina por completo la adquisición directa y transforma la asignación en una cuestión de aleatoriedad.

Se esperan las primeras entregas de los vehículos premiados principios de agostocerrando un calendario especialmente apretado desde la solicitud hasta la recepción del coche.

Dos interpretaciones de un mismo deportivo

Ambas versiones parten de una base común: un compacto de altas prestaciones equipado con un motor 1.6 turbo de tres cilindrostracción total y potencia que da vueltas 300 CV. A partir de ahí, cada edición introduce su propia filosofía de conducción, con ajustes específicos en la gestión del par y los modos dinámicos.

El objetivo no es sólo mejorar las cifras, sino transferir sensaciones Típico de la competición en carretera, con configuraciones que alteran notablemente el comportamiento del vehículo.

Morizo ​​RR

la variante Morizo ​​RR Representa la interpretación más radical del conjunto. Su desarrollo incorpora una puesta a punto suspensión y dirección específicas, Diseñado para ofrecer una respuesta más directa en una conducción exigente.

Incluye un modo de conducción que establece el Fracción de tracción 50:50 constante entre ambos ejes, eliminando cualquier variación automática para priorizar la estabilidad y el control. A esto se suma el trabajo aerodinámico visible, con elementos introducidos fibra de carbonoA divisor Más agresivo y un destacado alerón trasero.

El conjunto se completa con interiores de enfoque funcional y materiales con un toque técnico, reforzando su orientación hacia Conducción puramente deportiva.

Edición Ogier 9x campeón del mundo

La segunda variante rinde homenaje a uno de los pilotos más exitosos del WRC. EL Sébastien Ogier Edición 9x Campeón del Mundo introduce una configuración específica inspirada directamente en la competencia.

Su principal novedad es la forma ‘SEB’que modifica el Distribución de par hasta un patrón 40:60.favoreciendo el eje trasero y permitiendo una mayor agilidad en las curvas. También se añade un modo específico de bajo agarre, derivado de la experiencia en rallyes.

El diseño exterior apuesta por acabado negro exclusivo con detalles inspirados en el mundo de los rallyes y referencias tricolores. en ello en resaltar el placa conmemorativa numerada, los acabados diferenciados y la freno de mano vertical de carácter deportivo, reforzando el vínculo directo con la competición.